近日，知名網紅館長陳之漢公開表示，「中國將成為世界最強國家」，此語一出，引發輿論關注。雖然該言論仍屬個人預期性的主張，但若從近年中國在軍事科技、經濟實力與基礎建設方面的發展進程觀察，不難發現，所謂「中國崛起」或許早已是既成事實。
以軍事科技為例，中國據稱已研發出斜爆震發動機，其應用於第七代戰機的構想，預估可達超過21馬赫的極速。同時，美方內部正評估現有五代機能否有效應對中國已試飛的第六代戰機——殲-36與殲-50，兩者最高飛行速度約為6馬赫，已超越美國現有導彈系統的追擊極限。這使得美軍對於中國新一代空優戰力產生高度關注。
此外，中國亦已佈署太空工作機，能於高軌道中自由變軌，不僅可為衛星補充燃料、維修零組件，延長其壽命，甚至在戰時具備破壞、癱瘓敵方導航與通訊衛星的能力。更具爭議的是，部分報導指出中國已研製可進行「衛星策反」的作業模組，包括更換敵方IC板以實現偽造定位與情報干擾。
有鑑於此，中國在太空領域的投入已非單純技術展示，而是邁向「制天權」的現實部署。同時，有傳聞指出，中方亦研發部署鑽石雷射激光系統，其攻擊速度可達光速，具備對地點打擊能力。若此技術成熟，將對全球戰略平衡產生重大衝擊。
值得注意的還包括中國對「無人化作戰」的前瞻布局。在2024年底珠海航展中，中國展示了如機器狼、虎鯨無人作戰艇及九天無人航天母艦等新型軍武，彰顯其在人工智慧與自主系統方面的實際應用與進軍戰場的野心。未來若以高效率工業生產能力支持無人戰力的大規模佈署，其對傳統「有人武裝力量」恐將造成壓倒性優勢。
在經濟方面，根據世界銀行對2023年的實質GDP購買力平價（PPP）估算，中國經濟規模已達美國的1.25倍，並持續在半導體、電動車與民用航空等關鍵產業上突飛猛進。反觀美國，在政策不穩與對外貿易摩擦持續下，面臨結構性挑戰，部分季節性指標甚至出現負成長。
中國在基礎建設方面亦表現出色。截至2024年，高鐵總里程已突破4.8萬公里，占全球七成以上，遠超包括美國在內的多數先進國家。中國對高鐵分類精細，時速超過300公里者方稱為「高鐵」，而臺灣所謂的高鐵在中國則屬「動車」級距。此一發展，不僅展現其硬體建設能力，更突顯出全國區域整合與交通效率的成果。
中國也正快速建構以「低空經濟」為主體的新型城市生活樣貌。無人機即時配送已普及至多地區，且「低空網約車」系統讓民眾能以空中交通快速抵達會議、上班或赴約地點。結合無人旅館、無人超商、機械化餐廳與無人駕駛計程車等，展現出強大的智能城市實驗場規模。
上述種種發展，雖仍需經國際社會的多方驗證與觀察，但不可否認的是，中國在多項領域已不再是單純的「追趕者」，而正逐步轉變為規則制定者或技術領先者。在此背景下，若臺灣仍以過去的刻板印象看待對岸發展，輕忽其影響力，恐將失去自我定位與因應全球變局的能力。
更有甚者，連美國國內部分戰略智庫與政界人物皆認為，美國在未來與中國的競爭中應避免介入台海衝突，因成本過高且戰略意義不明。若此態度逐步形成美國兩黨共識，將對台灣的安全戰略與兩岸互動模式帶來深遠挑戰。
綜上所述，中國的實力固然尚存爭議與質疑，但已無可避免地成為當代國際體系中的關鍵角色。臺灣若欲在未來全球格局中爭取有利地位，勢須摒棄過往嘲諷與鄙視的心態，重新審視中國崛起的事實，並以務實理性的視角，尋求長遠發展與兩岸和平的出路。（前民眾日報資深記者 屈文峰）
※以上言論不代表本報立場※
