【記者范家豪/高雄報導】 高雄市議員李順進於8日市長施政質詢中，針對南高雄經濟發展契機與關鍵問題，關切國道7號施工期程、小港沿海遷村、前鎮及小港交安、公園建蓋地下停車場、興建穿越機場地下道等議題，除提出建言，並要求市府團隊盡速研議解決問題。
李順進議員指出，市府與全體市民正準備迎接台積電2奈米晶圓試產，期待高雄真正從工業城市翻身成為大南方新矽谷，且AI、P2、P3正繼續規劃建蓋，陳市長日前也參加P2上樑儀式，未來高雄將變成半導體產業鏈最先進的制程聚落，但面對市民或南高雄的交通、生活、安全、海空雙港的人流及物流該如何因應？
李順進表示，横跨連接海空雙港穿越小港、前鎮任督二脈的中山路（迎賓大道），必須負擔省道平面通過性旅客的擁擠車潮外，周邊地區並無適當替代道路可紓解中山路海空雙港客貨車流，因沿海6、7櫃營運車輛中，大型車輛比兩年前的20%提升到40%，交通流量龐大，至今尚無有效方式改善。
再加上3、4、5貨櫃中心完全依賴中山四路銜接國道中山高，雙港車流混雜於中山四路與國道末端，顯示南高雄的運輸路網已飽和，若如此，台灣高科技競争力將下降，台灣近年雖受到全球通膨與地緣政治衝擊，但政府積極產業轉型，不僅成功穩定了經濟，也鞏固了台灣在全球供應鏈的關鍵地位，未來航空與海運貨運量大增，小港機場周邊動線預留或變更，恐已無法輕易解決。
李順進又說，最近就有營建廢棄物去化，重新啟動小港南興計畫區填海造陸之規劃，每天數百台營造營建廢棄土石車，將進入小港沿海路中山路與原本海空雙港的貨櫃車車流混雜，交通及經濟的衝擊不可想像。
李順進強調，為解決以上問題，特提出解決方案供參考：
1.近期方案：早日完成國道7號。
2.中期方案：興建穿越機場小型汽機車専用道（比照松山機場復興地下道），連接小港、大桂林、鳳山、大寮等地區，疏解車流與民生安全。
3.加速大鳳林沿海優惠遷村：建議先領先發房屋地上物補助款，先選地再運用遷移後土地，集中產業善用國道7號，讓人進得來、貨出得去。
4.疏解車流及宣導市民多使用大眾運輸：先決條件就是要盡快興建（BOT、ROT）籬仔内崗山仔公園地下停車場（捷運黃線五甲中崙產業園區）、高雄小港飛機公園（捷運小港林園線機場站）地下停車場，就可解決停車問題，杜絕塞車，增進貨物車流。
陳其邁市長回答，遷村規劃若順利，明年就可完成，會重視議員所提建議；有關小港交通壅塞問題，唯有遷移機場才能有效改善，國道7號明年1月將動工，另有關其他安全事宜，會責成相關局處注意妥善處理。
