[索引新聞｜王志強／印尼綜合報導]－印尼政府正考慮於未來實行汽油混摻 10％ 生質乙醇（E10）政策，以降低進口燃油依賴並促進綠能應用。
政策背景與數據
- 據印尼國營媒體 Antara 報導，總統 Prabowo 希望透過此政策提升能源自主性。
- 目前印尼生質乙醇產能約 303,325 kL，但實際產出 160,946 kL，其餘靠進口補足。
- 汽油過去需求約 125,937 kL，出口乙醇達 46,839 kL。
政策影響與挑戰
- 強制混摻落地前需整合農業（如甘蔗、棕櫚）與工業供給鏈，若乙醇供應不足，可能造成短缺或價格上漲。
- 若汽油價格補貼或稅制不配合，可能使政策推行困難。
- 長期而言，若政策穩定，將為生質能源產業創造市場需求與投資誘因。
重點觀察與決策提醒
- 台灣在乙醇轉化技術或原料鏈是否具備輸出可能？
- 若印尼確立 E10 政策，是否會引發生質能源供需競爭與糧食安全爭議？
- 台灣企業若參與印尼綠能或生質加工布局，如何評估政策行走風險？
