在美國總統川普政府確認調降對南韓進口汽車的關稅後，現代汽車（Hyundai）與通用汽車（GM）可望成為最大受益者。根據《路透》報導，上述兩家公司每年自南韓進口逾百萬輛汽車銷往美國，這次關稅由25%調降至15%，將大幅減輕車廠營運壓力與成本負擔，對雙方未來在美國市場的布局具有深遠影響。
《美國聯邦公報》公告指出，美國政府自本週起正式實施與南韓的新貿易協議，將部分商品進口關稅，如：汽車由25%降至15%；除南韓外，日本與英國也在近期與華府達成類似協議。
根據現代汽車公布數據顯示，今年第三季因美國關稅產生的成本達1.8兆韓元（約12億美元），較上一季的8280億韓元暴增。通用汽車則表示，來自南韓與墨西哥的關稅支出預估落在35億至45億美元之間。
通用汽車(GM.US)首席財務官雅各布森（Paul Jacobson）指出，公司原本估計南韓關稅將達20億美元，但透過策略調整與供應鏈優化，實際成本可望降至10億美元以內。雅各布森更在UBS會議中表示：「儘管無法完全抵銷，但關稅下調將成為2026年的一大利多。」
這次關稅協議的達成，被視為韓國履行對美國投資承諾的重要「回饋」，韓國國會近期已提出法案，預計未來數年內對美投資總額將達3500億美元，顯示雙方經貿互信正逐步恢復。美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick） 透過聲明表示：「韓國對美國的投資承諾，強化了我們的經濟夥伴關係與本土就業，並展現兩國間深厚的互信。」
值得注意的是，美韓雙邊關係先前曾因移民爭議蒙塵，2025年9月，美國移民與海關執法人員突襲喬治亞州由現代與LG能源合資設立的電池工廠，一共逮捕475人，其中逾300人為南韓籍員工。此事一度引發外交緊張，但雙方最終仍透過貿易協議重建互信。
根據數據分析和諮詢公司GlobalData統計，2025年南韓出口至美國的新車將達137萬輛，占美國總銷量的8.6%；其中現代集團（含Kia與Genesis）預計進口超過95.1萬輛，通用汽車則自韓國工廠進口約42.2萬輛，比起去年40.7萬輛、約有3.6%成長。
現代汽車北美公司執行長帕克（Randy Parker）受訪時坦言：「15%的關稅依然是一項挑戰，但總比25%好得多；這是一場漫長的談判，能達成這項協議是重大的里程碑。」現代集團近年持續擴大在美國投資，並宣布2030年前將有超過80%銷售車輛於美國本地生產，相較目前僅40%明顯提升；然而在短期內，進口依賴仍居高不下。
GM方面，其位於南韓的生產基地專責生產小型跨界休旅，包括：Chevrolet Trailblazer、Trax、Buick Encore GX與Envista等車款。GM表示：「韓國業務生產優質且價格實惠的車型，補足美國市場的入門需求，對提升利潤結構極具戰略意義。」
這次關稅調降，預料將進一步刺激現代與GM在美銷售，尤其在入門與中階車款方面。根據目前態勢，現代汽車可望連續第六年創下美國銷售新高；通用汽車亦積極布局南韓製車款在美國當地的推廣，藉此鞏固在入門車型的領導地位。
