臺北市長蔣萬安22日主持市府道路交通安全會報，在聽取捷運公司針對114年底跨年及大型活動維安升級作為簡報後，指示交通局與警察局交通大隊，針對年底演唱會散場人潮及市府廣場前跨年晚會的人流動線，事前做好妥適規劃與因應。
蔣萬安強調，1219事件再次提醒市府，大眾運輸場站的安全防護絕對不能鬆懈，這不僅是一場突發事件，更是對整個城市安全及大眾運輸安全的重要警惕，相關維安作為務必全面升級。
針對緊急資訊傳播，蔣萬安指出，市府已研議透過發送細胞簡訊，即時通知市民緊急狀況，但在相關機制建置完成前，仍須善用既有管道，即刻提升資訊傳播效率。他指示警察局、消防局、交通局及捷運公司，儘速研擬作業機制，透過市府官方 LINE、臺北好行 APP 等可大量觸及市民的社群平台，確保緊急資訊第一時間傳遞到位，提醒市民提高警覺。
蔣萬安也指出，於前（20）日召開的1219事件緊急維安應變專案小組會議中，已要求警察局及捷運公司，除增加警力與保全人力外，須於捷運全線各站實施高強度演練，模擬疏散及無差別攻擊事件，強化第一時間應變能力。相關措施不僅適用於捷運站，也須比照辦理至臺北市各客運轉運站，且演練過程應納入站內櫃位及商家。
蔣萬安表示，此次事件中可見，無論是捷運站內咖啡店或百貨商場業者，皆在協助民眾避難過程中扮演關鍵角色，未來演練務必讓各業者清楚認知並熟悉事故發生時的應變作為，確保業者自身安全，也能即時保護現場民眾。
在行人安全部分，蔣萬安指出，交工處、新工處及公園處已針對行人違規熱點完成限地會勘，並提出具體辦理期程，後續將納入「安心行計畫」列管。針對行人事故熱區，警察局已彙整好發路口資料並提供交工處及新工處，他指示加快現地會勘腳步，提出改善期程後，持續由安心行計畫追蹤施工進度。
有關松山區交通事故改善情形，蔣萬安肯定松山分局針對事故熱點及涉入車種進行分析並加強執法，但今年度松山區仍有7個月份整體死傷人數高於去年及近三年平均；大同區亦有7個月份死傷數偏高。他要求松山分局及大同分局彙整今年轄內交通事故統計資料，包括肇事地點、車種、年齡層分析及策進作為，提報市府肇事防治工作小組會議進行更細緻的檢討，並請交通局、社會局參採委員建議，研議提升長者共乘使用率。
蔣萬安在聽取「全市交通事故快覽」後，指示交通局彙整近兩年死傷事故，於明年1月道安會報提出，以檢視整體改善成效。他表示，今年1至11月A1事故較去年同期減少11人，降幅近17%，值得肯定；但11月4起A1事故中有2起涉及公車，12月亦發生1起公車A1事故，指示公運處立即通令業者，要求駕駛長保持高度專注，轉彎時務必落實指叉確認。
針對士林區公車A1事故案例，蔣萬安指出，雖公車於行穿線前停等，但駕駛座旁前門禁止站立區站滿乘客，恐影響行車視野，要求公運處督促業者確實淨空公車前後門禁止站立區，必要時由駕駛廣播請乘客配合，確保行車安全。
此外，蔣萬安表示，今年1至11月行人死傷事故呈現冬高夏低的「微笑曲線」，目前已進入年底及接近農曆年，各分局應持續將行人違規及車輛不停讓行人列為執法重點。他也提醒，近年行人安全改善有成，但部分民眾因此降低警覺，仍可見低頭滑手機或不依標誌標線穿越馬路的情形，道路安全是所有用路人共同責任。
蔣萬安進一步指出，11月4起A1事故中有3位為80歲以上長者，臺北市已進入超高齡社會，65歲以上長者比例接近24%，呼籲所有用路人建立「慢活」意識，即使車道亮起綠燈，也應耐心等候長者通過行穿線，多一份停等，就多一份保障。
在聽取「公車駕駛道路環境改善計畫」報告後，蔣萬安表示，可評估參考他國設置「公車彎」的作法，於確保用路安全及適合地點前提下審慎推動。他完全支持公運處提出的五大改善方向，包括「公車站位科技執法」、「延長公車站禁停紅線（取消停車格位）」、「依道路設計規範優化公車彎漸變長度」、「公車站內樹穴填平及調整」及「增進公車機會左轉路口安全」，要求相關單位依期程儘速完成。
蔣萬安強調，公共運輸的用路權應高於其他汽機車，這是鼓勵市民使用公共運輸的基本原則，也要求公運處研議將「禮讓公車進出站」列為明年宣導重點，降低車輛穿插干擾情形，確保用路安全。
