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【泰國分析報導｜記者李浩宇】泰國避震器品牌 Profender 近日宣布推出「電子可調避震」，主打車內無線調整軟硬、手動＋智慧自動模式，並強調由泰國工程團隊自主開發。這不只是新品上市，更是泰國汽車零組件從「代工基地」往「智慧零件研發」升級的訊號——對在泰台商車用電子供應鏈而言，合作窗口正在打開，但在地化競爭也會同步升溫。
重點速覽：
- Profender 發表電子可調避震，車內無線控制軟硬並提供智慧自動模式。
- 影響最直接的是「車用電子控制/感測與線束連接」等零組件供應鏈。
- 台商短期先做兩件事：鎖定泰國售後改裝通路與在地測試/認證合作夥伴。
核心解讀：智慧底盤上車
「不用下車、不用停車」的調整體驗
Profender 的說法是：駕駛可在車內透過無線電子控制系統，直接調整避震「軟硬」，不必手動扳動或停車調整，對通勤、載重與路況變動提供更高彈性。
智慧自動模式背後的關鍵：資料與控制
這款避震除了手動調整，也主打「智慧自動」模式，宣稱可依真實使用數據自動調整，在舒適與抓地之間取平衡，同時降低使用複雜度；並強調可「車型對應直上安裝」與保固支援。
100% 泰國工程團隊：訊號意義大於單一產品
Profender 強調由泰國工程師團隊開發，CEO Thongchai Eiamwattanasilp 也提到研發不只是加功能，而是從控制系統、結構設計到測試都在國內完成，貼合泰國道路條件與用車習慣。
記者觀察：台商切入點在「控制盒」而不只「鐵件」
電子化把單價往上拉 但也把門檻抬高
電子可調避震把價值從「金屬加工」拉到「控制系統」：控制器、電源管理、連接器/線束、車內操作介面，甚至後續的測試與品保流程，都可能成為成本與毛利的分水嶺。對台商來說，若仍以純加工件思維切入，容易被比價；若以「車用電子模組＋在地測試服務」打包，反而更容易守住議價權。
泰國品牌往上走 台商要避免被擠到最下游
泰國仍是東南亞最大的汽車生產基地之一，近期產量與內需回升，但出口仍承壓：FTI 數據顯示 2025 年 11 月產量 130,222 輛、年增 11.06%，同月出口年減 12.2%。這種「內需與在地售後市場相對韌性、出口波動」的結構，反而有利像避震這類改裝/升級零件走量。
台商若在泰國布局車用電子，下一階段要比的是：誰能更快把「設計導入（Design-in）」與「在地供應」做起來。EEC（東部經濟走廊）官方也把自身定位為促進投資、推動高科技產業並提供一站式服務的政府機構平台，顯示泰國政策面持續往高值製造與創新傾斜。
參考來源
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