泰國11月邊境貿易連7月萎縮 泰柬緊張致通關歸零拖累總額
李浩宇｜綜合外電報導2025-12-29
泰國商務部對外貿易廳（DFT）公布，2025年11月泰國「邊境與轉運貿易」總值1,434.96億泰銖，年減4.5%，其中出口683.39億泰銖年減約20.4%，進口751.56億泰銖年增16.5%，單月轉為68.17億泰銖逆差。《The Nation》引述DFT指出，邊境貿易已連續第七個月下滑，且泰柬邊境貿易在安全疑慮下「降至零」，成為拖累主因之一。
DFT數據顯示，11月泰國與四個陸路鄰國的邊境貿易總額為614.31億泰銖、年減25.5%；其中馬來西亞仍為最大夥伴（231.99億泰銖、年減8.6%），其次為寮國（228.49億泰銖、年減4.3%）與緬甸（153.83億泰銖、年減15.9%），對柬埔寨則被列為「0」（年減100%）。報導同時指出，轉運貿易（經泰國轉往第三國）11月反而年增21.1%至820.64億泰銖，但不足以抵消邊境面向的急縮；DFT並設定2025全年邊境與轉運貿易目標1.85兆泰銖、2026年目標1.9兆泰銖。
外電近期亦聚焦泰柬邊境安全情勢升溫對人流與物流的衝擊。路透、AP等報導提到，泰國與柬埔寨在邊境衝突後達成停火安排，並在中國斡旋下展開後續會談；多家媒體形容衝突期間造成大規模撤離與通行受限，區域供應鏈與跨境商貿承壓。(Reuters) 在這樣的背景下，DFT將泰柬邊境貿易「歸零」歸因於安全狀況，意味著即便整體貿易仍有轉運動能支撐，陸路口岸一旦關閉或嚴管，邊境型貨品（燃油、成品消費品、零組件與設備等）最先受到影響。
對台商而言，這波變化的敏感點在「泰國作為區域轉運與東協內需跳板」的實務成本。產業觀察人士指出，不少在泰製造或營運的台資企業，將泰國視為進入CLMV（柬寮緬越）市場的分銷節點；若泰柬口岸不穩、且泰緬邊境仍受雙邊限制與管制影響，企業可能被迫改走海運或轉向寮國、越南等替代路徑，進而推升運輸保險、庫存週轉與報關時間成本。另一方面，DFT資料也顯示轉運貿易對中國、新加坡與越南仍在增長，反映部分貨流正透過「轉運」分散風險；後續仍待觀察停火能否轉化為口岸恢復與通關常態化，以及泰方對邊境安全、貨品管制與口岸作業的調整幅度。
參考來源
免責聲明：內容依據公開新聞資訊交叉查核後彙整，僅供資訊參考，不構成任何投資建議。
