根據《韓聯社財經新聞》報導，韓國電池龍頭 LG 新能源（LG Energy Solution, LGES）第四季財報電話會議展現出跨足機器人市場的強大信心。LG 新能源首席財務長（CFO）李昌實（Lee Chang-sil）首度證實，公司已成功打入全球機器人供應鏈，並與多家頂尖企業完成簽約。
隨著工業用人形機器人商用化進程加速，李昌實指出，LG 新能源目前已向全球 6 家以上的核心客戶供應圓柱型電池。針對新一代機器人模型，公司正與多家產業領先企業進行樣品測試，並就具體規格與量產時程進行深度洽談。
市場專家分析，人形機器人對能量密度要求極高，相較於中國廠商主導的磷酸鐵鋰（LFP）電池，韓國廠商擅長的高鎳三元系（NCM）電池在重量與續航力上更具競爭力。LG 新能源經營策略負責人李蓮熙進一步透露：「無論是在美國、韓國或中國，我們都被全球頂尖客戶列為優先合作對象；除了人形機器人，包括四足機器人等各種應用領域，我們幾乎已經拿下所有領先企業的訂單。」
2030年商用化無負極全固態電池 拓展航太及UAM藍海
針對未來技術布局，LG 新能源宣佈將於 2030 年實現應用於機器人的「無負極全固態電池」商用化。同時，公司也積極將版圖擴展至船舶、城市空中交通（UAM）及航空航太等新興領域，力求實現營收多元化，降低對電動車單一市場的依賴；儘管技術佈局積極，但在財務操作上則更顯穩健，LG 新能源將 2026 年的經營重點定為「現金流管理」。
- 投資縮減：預計今年資本支出（CAPEX）將較去年（10.5 兆韓元）大幅砍掉 40%，未來幾年也將維持 20-30% 的縮減幅度，轉而優化現有資產效率。
- 產能調整：全球總產能維持在 300GWh，但將重心轉向儲能系統（ESS）。預計年底北美 ESS 產能將擴充至 50GWh 以上，全球總 ESS 產能目標則翻倍至 60GWh。
LG Q4業績受挫 靠LFP與鈉電池力挽狂瀾
財報顯示，LG 新能源去年第四季營收為 6.14 兆韓元，雖然較前一季成長 7.7%，但受市場波動影響，營業損益轉為虧損 1,220 億韓元。為應對中低價電動車市場需求，公司計劃今年正式量產 LFP 及高電壓中鎳（Mid-Nickel）電池，並積極研發低溫性能卓越的「鈉離子電池」，目前已大幅擴充研發團隊，與客戶進行技術驗證。
展望 2026 全年，LG 新能源將營收成長目標定在 15% 至 20% 之間，並力爭達成中個位數（mid-single digit）的營業利益率。
