桃園市議會今(24)日進行交通局工作報告，民進黨籍市議員李宗豪針對龜山區公車運輸量能不足、國小學童通學安全、黑心拖吊業者、大型重機停放路邊機車格等議題提出質詢。首先，李宗豪指出，隨著龜山區人口快速成長，現有公車班次與路線明顯無法負荷，通勤壓力持續增加，建議以桃小巴紓解市民通勤需求。
李宗豪指出，包括大坑線等路線遭裁撤，未有配套路線，應優先恢復。603、607路線尖峰時段長期客滿，且受道路限高限制，服務品質難以提升。公車也應全面更換低底盤公車，照顧嬰兒推車及行動不便族群。他強調，未來捷運棕線施工勢必帶來交通黑暗期，交通局應提前規劃大眾運輸配套措施，補強尖峰班次，並評估恢復或替代既有路線。
此外，山頂國小頂興路口尖峰車流量大，學童過馬路高度依賴導護人員，風險極高。李宗豪提到，去年曾發生導護老師遭撞重傷事故，近期亦有學童在路口遭機車擦撞，顯示該路口安全措施嚴重不足。他一年前會勘時就曾提議要增設號誌，以保障學童過馬路安全。後續多次會勘討論改善方案，交通局仍以「道路寬度不足」為由無法設置號誌。
李宗豪提出具體解方，建議設置「觸碰式行人全時相號誌」，讓行人通行時全路口車輛停等，從根本解決會車與安全問題，也讓學童及導護志工老師更安心行走。
此外，長庚國小前路口也因車速過快，造成學童過馬路安全問題，李宗豪要求交通局儘速設置號誌，強調「孩子的安全不能等」。
針對近期不肖拖吊業者亂象，李宗豪指出，有業者透過網路關鍵字下廣告，實際卻在拖吊後坐地起價，甚至扣車恐嚇，嚴重侵害消費者權益。台北市已率先訂定相關指引，要求收費透明、事前告知與追加費用需經同意，值得桃園參考。建議桃園市政府盡速研擬自治條例，避免市民在緊急情況下遭不當剝削。
桃園市4月1日起開放重機停放路邊機車格，李宗豪表示，自己早在2024年、去(2025)年即多次提案建議開放，對於市府政策方向予以肯定，但關鍵在於配套是否完善。
李宗豪強調，考量地方汽車格及機車格長期存在不足問題，李宗豪建議交通局應一併提出清楚的停放規範，避免因空間使用衝突引發民怨。若試辦初期出現違規情形，也應以勸導為優先，並持續盤點與增加停車格數量，強化整體停車量能。李宗豪呼籲交通局務必有完善配套措施，讓新政策可以順利推動。
本文章來自《台灣線報》。原文：桃捷棕線動工將迎交通黑暗期 李宗豪籲提升龜山區大眾運輸量能
