【記者蘇莉湘 ∕ 高雄報導】 隨著通車進入倒數，淡江大橋成為全台矚目的工程地標。高雄市議會議長康裕成16日率議員張博洋、李喬如、李順進、湯詠瑜、郭建盟、黃文志、黃飛鳳北上考察，由承攬工程的工信工程副總裁陳煌銘接待，針對橋梁設計、交通整合與景觀營造深入交流，為高雄未來跨港建設與濱海發展尋求借鏡。
站在橋體結構前，壯闊線條映入眼簾，淡江大橋以流線曲面設計展現未來感，出自英國建築大師札哈哈蒂（Zaha Hadid）團隊之手。工信工程簡報指出，該橋歷經30年規劃，即將於2026年5月通車，不僅是交通建設，更是融合工程技術與建築藝術的世界級作品，也象徵臺灣工程實力的重要里程碑。
淡江大橋採單塔不對稱斜張橋設計，完工後將成為全球同類型橋梁中跨距最長之一，其結構複雜度極高，曾讓國際工程界卻步，甚至歷經7次流標。面對技術挑戰、疫情衝擊與原物料成本飆升等多重壓力，最終仍由工信工程完成興建，展現國內工程團隊的韌性與專業。
康裕成表示，淡江大橋最值得借鏡之處，在於工程與地景的融合。橋體採單塔配置，保留淡水河口夕照視覺軸線，讓橋梁本身成為景觀的一部分，兼顧城市美學與公共視野。她認為，高雄西子灣、柴山與旗津等濱海空間，同樣應強調景觀通透性，避免大型建設阻隔市民親海視線。
在交通規劃方面，康裕成指出，淡江大橋預留輕軌系統空間，並於初期作為公車專用道使用，展現前瞻整合思維。未來隨著高雄捷運路網持續擴展，橋梁與道路設計應同步納入軌道運輸、智慧交通與綠能設施，透過整體規劃降低重複施工成本，提升城市治理效率。
此次考察亦關注重大交通建設對區域發展的帶動效應。淡江大橋通車後，將促進淡海新市鎮人口進駐，並強化港區物流運輸功能。康裕成表示，高雄同樣具備港灣優勢，未來應善用交通建設串聯產業與生活機能，在港市融合與產業轉型中，打造更具競爭力的城市發展模式。
她強調，此行不僅是工程觀摩，更是城市治理經驗的交流。面對未來百年交通藍圖，高雄應從國際與國內重大建設中汲取經驗，在交通效能、景觀品質與永續發展之間取得平衡，讓城市發展更具前瞻性與整體性。
