商傳媒｜吳承岳／台北報導
國際航空運輸協會（IATA）日前警告，由於噴射燃油供應短缺，歐洲各航空公司最快可能在今年五月下旬面臨航班取消的風險。這項警訊凸顯了全球供應鏈的脆弱性，特別是在地緣政治緊張局勢下，能源供應鏈所面臨的挑戰。
國際航空運輸協會（IATA）總幹事Willie Walsh對此表示，當局應協調並溝通明確的應變計畫，以因應可能發生的燃油配給，並確保在必要時提供航班時段減免。國際能源署（IEA）執行董事法提赫·比羅爾（Fatih Birol）更直言，歐洲目前僅剩約六週的噴射燃油儲備，並稱這場危機是「我們所面臨過最大的能源危機」。
燃油短缺的主因在於中東地區供應路線受阻，尤其是荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）的運輸流動受到嚴重影響。《Mexico Business News》報導指出，受伊朗相關衝突影響，波斯灣地區的原油與精煉產品出口受限。歐洲約有 75% 的航空燃油從中東進口，而三月份途經荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）的石油運輸量已從先前的每日約 2,000 萬桶驟降至每日約 200 萬桶。此外，中東地區逾 80 座能源設施受損，其中超過三分之一受損嚴重，煉油產能的恢復預計需長達兩年。
這波危機已對航空公司營運造成實質衝擊。達美航空（Delta Air Lines）預估，2026 年第二季將額外增加約 20 億美元的燃油成本，並計畫削減航班運力，預期噴射燃油價格將逼近每加侖 4.30 美元。
《The Wealth Advisor》報導提及，U.S. Global Investors 的執行長兼首席投資官弗蘭克·E·霍姆斯（Frank Holmes）觀察到，地緣政治緊張局勢正導致船舶繞道行駛，大幅拉長運輸時間並推升保險費用。過去每日約 1 萬美元的船舶營運成本，如今已飆升至近 25 萬美元。弗蘭克·E·霍姆斯（Frank Holmes）強調，全球貿易並未萎縮，而是貨物流向正在轉變。例如，像台灣生產的輝達（Nvidia）高價值晶片等貨物，因其價值與時效性要求，越來越多透過空運運輸，顯示了全球供應鏈在面對挑戰時的調整與韌性。
