[台灣新聞雲報]記者王俊欽/桃園報導
針對桃園捷運中線進度延宕問題，桃園市議員陳雅倫於議會質詢時指出，捷運中線原訂於去年底動工，但截至2026年已過四個月，先期工程仍未順利推動，接連流標、廠商資格不符等問題頻傳，讓民眾對後續主體工程進度深感憂心。
陳雅倫表示，市府曾說明已掌握流標原因並進行改善，但重新招標後仍未順利決標，顯示整體規劃與招標機制仍有檢討空間。她要求市府說明目前捷運中線的具體進度，以及完工期程是否仍能維持原訂目標。
對此，捷運工程局表示，先期工程原有合格廠商，但因財務問題退出，後續將於近期重新開標；機電系統部分目前已進入第三次招標，並將調整預算與招標條件，預計今年內完成決標作業。
然而，對於是否能如期於民國121年完工，市長僅回應「會努力維持目標」，未給出明確承諾。陳雅倫對此表示遺憾，認為重大建設應提供明確時程，以穩定民心。
陳雅倫強調，捷運中線不僅是交通建設，更是帶動龜山老城區翻轉的重要契機，市府應同步推動整體城市規劃，避免「只有捷運、沒有生活機能」的情況發生。她並提出五點具體訴求：
一、捷運中線應如期動工，並公開透明揭露工程進度，讓全民監督。
二、全面改善萬壽路、長壽路行人環境，從單點優化提升為整體廊帶規劃，落實人本交通。
三、同步補足龜山地區長期不足的公共設施，包括公園及活動中心，回應居民基本需求。
四、施工期間應降低交通衝擊，強化交通維持計畫與道路修復品質，並增加幹線公車班次。
五、建立沿線居民與商家即時聯繫機制，並主動研議稅負減免措施，降低施工影響。
對此，捷工局回應，未來將優先規劃人行與車行動線，並與交通局合作強化交通維持措施，同時成立沿線居民服務小組，提供即時反映管道；針對商家稅負問題，也將與相關單位研議協助方案。
都發局則補充，目前已著手辦理捷運沿線都市計畫變更，並朝向提高容積、引入聯合開發機制，以增加公共設施供給；同時也將透過TOD（大眾運輸導向發展）模式，推動龜山老城區整體更新。
陳雅倫最後提醒，捷運沿線涉及不同都市計畫區與都外土地，市府應整體規劃各站發展條件，避免資源分配不均，造成地方落差與相對剝奪感，確保建設成果能被全民共享。
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