基隆市政府今（8）日召開記者會，說明基隆捷運第二階段（八堵至基隆）可行性研究及路線評估規劃進度。市府副發言人吳禹辰表示，各路線方案均經專業評估，將持續依法推動各項作業。
交通處長陳耀川（上圖中）表示，基隆捷運第二階段可行性研究針對「麥金路方案（藍線）」及「臺鐵路廊（廢鐵）方案（橘線）」兩條路線進行評估，透過多準則綜合評估（AHP分析），就運輸效益、工程可行性、用地取得及環境景觀等面向進行量化比較，並綜合檢視整體都市發展潛力。
其中「麥金路方案」在服務範圍、土地開發潛力及長期公共運輸效益等面向表現較佳，相關路網評估成果已於3月18日提報交通部審查，二階段可行性研究也於4月21日完成期中審查，後續將持續推進，並據以作為送審及後續規劃基礎，並非外界所稱「兩案併陳」。
針對外界認為「臺鐵路廊方案」較省時、省事，並質疑「麥金路方案」涉及鑽山洞及民宅拆遷等問題，陳耀川回應，路線選擇須回歸整體專業分析，而非單一因素判斷，評估內容涵蓋施工工法、交通衝擊、土地取得、拆遷影響、未來發展潛力及公共運輸效益等面向。
陳耀川進一步說明，臺鐵既有路廊寬度受限，在維持雙軌正常營運前提下，空間不足以再配置捷運雙軌，且沿線受國道1號高架橋及成功陸橋橋墩跨距不足等條件限制，若採同一路廊方案，橋墩將面臨拆除改建，不僅工程難度高，也會對既有交通造成重大影響。市府強調，基隆捷運不只是單一交通建設，更攸關城市整體發展與公共運輸路網完善，必須以長遠角度審慎規劃。
陳耀川指出，關於環境影響評估，依據「開發行為應實施環境影響評估細目及範圍認定標準」，本案屬捷運興建工程，不論採用何種方案，均須依法辦理相關作業，並持續與中央及地方保持溝通，以確保程序公開透明；另本案可行性研究由具國際軌道技術經驗的專業顧問團隊負責，曾參與國內多項軌道建設，也具備港澳、新加坡、泰國及台北、新北、桃園、台南、高雄等地軌道服務經驗，專業能力經長期實務驗證。
吳禹辰最後表示，市府尊重各界意見並鼓勵理性討論，但重大交通建設仍應回歸專業評估與城市長遠發展。基隆捷運攸關城市整體發展與市民生活品質，未來將持續依法推動、維持資訊公開透明，也期待社會共同支持基隆邁向更便利、更進步的未來。
