商傳媒｜方承業／綜合外電報導
儘管面臨美國本土汽車製造商的強力防範，中國汽車品牌進軍美國市場的腳步似乎比外界預期的更加接近。福特汽車執行長吉姆·法利（Jim Farley）曾親自駕駛中國電動車長達六個月，並坦言中國電動車在技術、品質與成本方面「遠優於」西方車廠，但他同時也表明決心阻止中國電動車大舉進入美國市場。
然而，中國汽車製造商吉利控股集團（Geely）已在美國市場建立初步立足點。吉利控股集團是瑞典富豪汽車（Volvo Cars）的主要股東，持有約八成股權。富豪汽車在美國南卡羅萊納州查爾斯頓設有一座工廠，年產能達 15 萬輛，但目前產能利用率卻不到兩成。富豪汽車執行長哈坎·薩繆爾森（Hakan Samuelsson）並未排除在該廠製造吉利旗下中國品牌汽車的可能性，這為中國品牌提供了潛在的美國本土生產途徑。
吉利控股集團在美國的佈局不僅限於此，旗下豪華電動車品牌極氪（Zeekr）已透過 Waymo 在美國營運自駕計程車服務，其使用的正是極氪的 Ojai 自駕車輛。極氪目前已活躍於西歐、澳洲及亞洲市場，提供多款豪華電動轎車、休旅車及多功能休旅車。
除了富豪與極氪，吉利控股集團還擁有極星（Polestar）及英國蓮花汽車（Lotus）等品牌，並持有賓士（Mercedes-Benz）和阿斯頓·馬丁（Aston Martin）的少量股權。其中，蓮花汽車在美國設有超過四十個銷售與服務中心，這些據點未來也有潛力被吉利用來銷售旗下其他品牌車款。
儘管美國車廠對中國電動車的競爭力感到壓力，但美國總統川普（Trump）過去曾表示，若中國製造商願意在美國設廠並雇用美國勞工，他將會表示歡迎。這使得中國汽車品牌透過在美國本土生產的方式進入市場，成為一項值得關注的策略。
