商傳媒｜方承業／綜合外電報導
美國新車市場正面臨嚴峻的負擔能力危機，自本世紀初以來，約有一百萬潛在購車者因價格飆升而退出市場。目前，新車平均成交價格已接近五萬美元，使得數百萬個美國家庭難以負擔。根據《Eciks.org》的報導，預計 2026 年美國新車銷量將降至 1,580 萬輛，較 2025 年預估的 1,620 萬輛下滑 2.4%。
四月數據顯示，美國新車平均成交價格達到 49,461 美元，較去年同期增長 1.8%；五月追蹤數據亦維持在近五萬美元水準。與 2018 年新車市場仍有超過二十款售價低於 25,000 美元的車型相比，現今美國市場只剩下四款新車型符合此價格帶。自 2019 年以來，新車價格已上漲 22%至 30%。
高昂的車價導致每月的車貸負擔沉重。以一輛 50,000 美元的車款為例，即使利率從 7% 降至 5.5%，分期 72 個月後，每月仍需支付逾 700 美元。加上不斷上漲的保險和燃料費用，對於年收入低於 75,000 美元的家庭而言，每月車輛持有成本已佔其中位數家庭收入的 15% 至 20%。市場分析師指出，這是一場「現金流危機」，而非單純的利率問題。
福特（Ford）和通用汽車（General Motors）等主要汽車製造商過去傾向將重心放在生產卡車和休旅車，而非轎車或入門級小型車款，此策略進一步推升了整體市場價格，並導致銷售量減少。儘管庫存量有所增加，經銷商目前提供的優惠仍低於歷史水平，因受到製造商利潤要求的限制。此外，美國聯準會（Federal Reserve）預計在 2026 年稍晚降息，而近期抵押貸款利率已降至 6.37%，這可能使消費者的資金流向房產而非購車。
消費者行為的轉變也加劇了市場的困境。2015 年至 2026 年間，轎車需求從市場銷量的 40% 下降至 25%。一旦消費者轉向共乘服務或大眾運輸等替代方案，這些流失的買家通常不會再回到新車市場。有分析認為，如果中國電動車製造商未來能夠進入美國市場，他們可能會迅速搶佔 25,000 美元以下的入門級車款市場。
