[台灣新聞雲報]記者王俊欽/桃園報導
平鎮臨時站預計於今年10月啟用，桃園市議員陳韋曄長期關注站區動線規劃問題，並於日前市政總質詢正式向桃園市長張善政提出「增設跨站人行空橋」建議，希望改善目前出入口集中東側所衍生的交通與通行問題。6月1日，立法委員呂玉玲邀集立法院交通委員會、交通部、鐵道局及桃園市政府相關單位前往現地考察，中央地方對於跨站空橋需求形成高度共識，讓本案推動出現重大進展。
陳韋曄表示，平鎮臨時站未來預估每日旅運量可達5,500人次，肩負分擔中壢車站通勤壓力的重要功能。然而目前主要進出動線集中於東側新富一街，西側榮興街、新榮里及周邊居民若要搭乘火車，必須繞行環南路地下道或振興西路地下道，步行距離增加約600至900公尺，通行時間增加9至13分鐘，不但降低使用意願，也可能造成東側接送車流過度集中。
陳韋曄指出，增設跨站空橋是讓平鎮臨時站真正發揮應有功能。根據桃園市政府簡報資料，跨站空橋可服務超過1萬9千名周邊居民，增加30%至40%的服務範圍，有效串聯東西側生活圈，並可分流東側接送車潮、降低地下道周邊交通負擔，同時提升高齡者及行動不便者使用大眾運輸的便利性。
鐵道局於會中表示，因環南路地下道尚未填平，即便於環南路西側增設出入口，也無法在永久車站啟用時與站體聯通。不過，熟悉地方交通動線的桃園市議員陳韋曄則指出，環南路西側出口實際上可直接連接地下二層月台層，民眾可直接進入車站搭車，技術上具備可行性，與環南路地下道是否填平並無直接關聯，盼鐵道局從善如流，將西側出入口納入規劃，並於123年平鎮永久地下化車站啟用時同步開放使用
陳韋曄表示，自己在總質詢時已當面向張善政市長提出建議，並將地方居民意向調查及連署資料親手交付市長，希望將地方聲音直接傳達給市府。很高興今天交通委員會現勘後，中央與地方都認同跨站空橋的必要性，也朝納入桃園鐵路地下化整體計畫方向努力。
陳韋曄特別感謝呂玉玲委員積極協助中央協調，邀集交通部及鐵道局到場考察，促成各單位面對面討論，讓地方需求能被中央看見。他表示，平鎮車站是地方多年期待的重要建設，而跨站空橋則是讓這座車站真正發揮效益的最後一塊拼圖。
陳韋曄強調，未來將持續追蹤後續規劃及經費爭取進度，要求跨站空橋與無障礙設施、人行空間、公共運輸接駁一併整合規劃，讓平鎮臨時站不只是過渡設施，而是真正便利、安全、符合人本需求的重要交通樞紐。。
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