王寶釧苦守寒窯不過18年，嘉義地區苦苦等待軌道建設21餘年卻遲未到位！嘉義市政府繼日前於嘉義火車站願景館掛設「大嘉義起來搞軌」看板，今(18)日再加裝計時器，讓全體市民了解這項攸關嘉義發展的重大軌道建設被中央延誤多久，呼籲中央不應漠視嘉義的同時，也提醒市民每過一天嘉義的進步就晚一步，嘉義並不是輸在起跑點而是直接被出局。
「現在的竹科、南科就是10年後的嘉科，現在若不及早興建高鐵聯外軌道系統，那今日竹科、南科所承受的交通之苦必然在未來的嘉科重演，這是身為嘉義人須正視面對的問題與考驗。」市長黃敏惠表示，嘉義是大南方新矽谷的起點，發展中的嘉義科學園區預計引進就業人口近萬人，台積電在嘉義科學園區更規劃設置5座廠，嘉義身為大南方新矽谷的一員，應未雨綢繆預先布局。
回顧竹科、南科發展歷程，隨著產業與人口快速進駐，聯外運輸需求大幅增加，如今二科園區聯外交通每天上下班尖峰時刻經常面臨雍塞情形，民眾苦不堪言，即使不斷闢建園區聯外快速道路也緩不濟急。希望中央重視大嘉義地區交通需求及發展，別讓明日的嘉科交通狀況演變成今日的竹科、南科。
「大嘉義需要脫胎換骨，爭取交通命脈。」黃敏惠市長指出，高鐵通車近20年，光是嘉義站運量已成長6倍，而高鐵由北至南，除嘉義站之外均有軌道運輸或台鐵聯外接駁服務。嘉義市政府爭取高鐵聯外軌道(高架輕軌系統或高架台鐵支線)，除補足接駁需求及實現交通平權外，更重要的是放眼嘉義未來的發展，大嘉義地區現已躍身大南方新矽谷科技廊帶，正處於脫胎換骨、轉大人的成長期。
嘉義市政府也強調，推動軌道建設是中央對嘉義發展的承諾，交通除了改變民眾的生活更是城市蛻變的契機，環視國內外進步的城市無一不具備先進的軌道運輸。交通對城市的發展是全面且深遠的，這從現今國內各縣市爭相爭取軌道建設即可見一斑。所以即使飽受揶揄，市府團隊也寧可作「憨人」，一步一腳印以永不放棄的堅持爭取帶領嘉義繼續前行。
「今日不做，明日必後悔，越晚推動所付出的成本越大。」 市府強調，今日加裝的計時器是要告訴所有市民，嘉義正在與時間賽跑，面對缺工缺料日益嚴峻的工程環境，全台從北到南早已如火如荼啟動軌道建設，但嘉義卻像局外人，處境猶如台灣隊中的板凳球員。嘉義的未來正被虛耗中，每過一天就代表又落後其他縣市一步，盼中央將承諾化為行動，興建嘉義台鐵-高鐵聯外軌道系統帶動大嘉義發展。
