商傳媒｜吳承岳／台北報導
美國關鍵材料供應鏈再添新戰場。HyProMag USA 正在德州達拉斯－沃斯堡都會區推進稀土磁鐵回收與製造樞紐，近期已啟動長交期關鍵設備採購，目標於2027年下半年啟用，替美國建立再生釹鐵硼磁鐵的本土供應來源。
釹鐵硼磁鐵是電動車馬達、風力渦輪機、機器人、AI伺服器、國防系統與高階電子產品的重要零組件。過去全球稀土供應鏈高度集中，從開採、分離、精煉到磁鐵製造，亞洲特別是中國掌握關鍵產能。美國近年積極補強本土供應鏈，不只著眼礦山開採，也把回收再製視為降低對外依賴的重要路徑。
根據 HyProMag USA 最新規劃，德州廠年產能可達約1,048公噸再生燒結釹鐵硼磁鐵，並產出478公噸釹鐵硼副產品，總計可銷售產能約1,526公噸。若後續擴張至更多據點，美國年產能可望提高至約4,656公噸釹鐵硼產品。該計畫預估營運年限達40年，初期資本投入約1.52億美元，顯示稀土磁鐵回收已從實驗室技術走向商業化建廠階段。
這座德州廠的技術核心，是「磁鐵廢料氫化處理技術」（Hydrogen Processing of Magnet Scrap, HPMS）。相較傳統稀土回收常需經過破碎、酸浸、分離、精煉等複雜程序，HPMS 的概念是利用氫氣讓廢磁鐵產生脆化與粉化反應，再將材料回收製成新磁鐵或磁粉產品。其最大優勢在於可直接處理含磁鐵的零組件，減少能源消耗、化學處理與碳排放，較符合歐美近年強調的低碳製造與循環經濟方向。
HyProMag USA 採取「中心樞紐加衛星據點」模式，德州廠負責整合回收與製造，南卡羅來納州與內華達州則設置預處理據點，協助拆解、分離與集中原料。原料來源包括硬碟磁鐵、報廢電動車馬達、風力渦輪機磁鐵、核磁共振儀設備及揚聲器零組件等。這些產品過去常被視為電子廢棄物，如今則成為戰略材料的「城市礦山」。
CoTec Holdings 執行長 Julian Treger 表示，德州廠第一階段推進順利，提前採購長交期設備，有助於確保專案按計畫交付。Mkango Resources 執行長 Will Dawes 也指出，HyProMag USA 正朝商業化邁進，未來可望強化美國稀土磁鐵供應鏈韌性。此案背後的意義不只是單一工廠投產，而是美國試圖把關鍵材料供應鏈從「海外採購」轉向「本土回收、再製與應用」。
不過，稀土回收並非沒有挑戰。首先，廢磁鐵來源必須穩定，若回收量不足，工廠產能利用率可能受影響。其次，不同產品中的磁鐵規格、塗層、膠合方式與污染程度不一，會增加拆解與品質控管難度。第三，再生磁鐵若要進入電動車、國防或高階工業市場，仍須通過客戶認證與長時間驗證。換言之，產能規劃是一回事，能否穩定量產、符合規格並取得長期訂單，才是商業化成敗關鍵。
這項投資有三層意義。第一，稀土磁鐵供應不再只是礦產問題，而是電動車、AI、機器人、伺服器與精密製造的共同底層風險。第二，台灣雖然不是稀土大國，卻是全球電子、半導體、伺服器與馬達零組件的重要供應基地，若關鍵材料供應波動，成本與交期都可能受到牽動。第三，循環材料將成為未來供應鏈評分的一部分，國際品牌愈來愈重視低碳、可追溯與非單一來源供應。
全球供應鏈正在從「效率優先」走向「安全優先」。過去企業追求最低成本與最大規模，稀土材料集中生產被視為效率選擇；如今地緣政治、出口管制與能源轉型改變遊戲規則，回收再製變成戰略產業。HyProMag USA 德州廠若能順利投產，代表美國不只想掌握晶片與AI算力，也要補上磁鐵、馬達與材料這些看似不起眼、卻足以卡住整條產業鏈的關鍵環節。
台灣企業接下來不能只看晶片戰，更要看材料戰。誰能掌握穩定、低碳、可驗證的關鍵材料來源，誰就能在下一輪電動車、機器人與AI硬體競賽中取得更大談判籌碼。稀土磁鐵雖小，卻可能是全球高科技供應鏈重新洗牌的引信。
