商傳媒｜葉安庭／綜合外電報導
持續的伊朗戰事導致油價飆升，正加劇歐洲航空業者面臨的成本壓力，使該產業再次面臨潛在的重整浪潮。投資者與業界高層已觀察到日益增多的跡象，顯示歐洲財務體質較弱的航空公司可能走向整併、收購甚至破產。
中東衝突不僅推升了燃油成本，也擾亂了關鍵航線，並凸顯出航空業利潤微薄的脆弱特性。全球航空業已於上個月，將其對 2026 年的獲利預測幾乎砍半。根據《Khaleej Times》報導，燃油成本在航空公司的支出中佔比可達三分之一以上，若價格居高不下，將會嚴重影響業者的財務健全度。
多家航空公司已出現營運警訊。英國低成本航空易捷航空（easyJet）正處於一項由美國主導的收購案，這家擁有 30 年歷史的航空公司恐將以遠低於疫情前高峰的估值私有化。此外，拉脫維亞的波羅的海航空（airBaltic）正尋求短期融資以避免違約，而挪威大西洋航空（Norse Atlantic）則正進行策略評估。挪威大西洋航空的股價自 2021 年高調上市以來，已跌至接近零的水平。美國的斯皮裡特航空（Spirit Airlines）也已於今年五月倒閉，顯示燃油、勞動力等成本上升正侵蝕低成本航空的優勢。
金融諮詢公司 Interpath 的歐洲、中東、非洲區主管 Barema Bocoum 表示，目前他們正為歐洲四到五家大型航空公司提供重組服務。維茲航空（Wizz Air）執行長約瑟夫·瓦拉迪（Jozsef Varadi）在今年四月受訪時也預期，隨著獲利較低的冬季航班預訂量下滑，今年夏季結束時將有更多航空公司倒閉。不過，維茲航空本身擁有足夠的流動性，並可能受益於競爭對手的困境，進而接收部分航線。
國際航空運輸協會（International Air Transport Association）理事長 Willie Walsh 於今年六月向《Reuters》表示，若燃油價格居高不下，部分航空公司將難以應對，最終可能倒閉或被大型業者收購。分析師警告，許多航空公司可能勉強撐過夏季，但明年年初將面臨更大的挑戰，因航空業者通常在二月出現現金短缺。
