農夫林／宜蘭報導
「台9線蘇花公路安全提升計畫（蘇花安計畫）－東澳南澳段」基本設計21日經行政院公共工程委員會審議原則通過。政委兼公共工程委員會主委陳金德於審議及現勘時要求交通部，依審議意見儘速完成修正，落實設計、發包及施工各階段進度控管，積極推動後續作業，朝民國121年全線通車目標邁進。
陳金德表示，宜蘭與花蓮間交通是東部居民往返北部及銜接西部的重要命脈，也是東部產業發展、防災救援及民生運輸的關鍵廊道。其中東澳至南澳台9丁線長期受地震、豪雨及落石影響，災害發生時經常造成交通中斷，更凸顯提升道路安全與韌性的迫切性。
陳金德指出，蘇花安計畫將改善東澳至南澳、和平至和中、和仁至崇德等尚未完成安全提升的路段，透過橋梁、隧道及路廊改善等工程，補齊蘇花公路安全路網最後一塊拼圖，並與既有蘇花改串聯，形成更安全、穩定且具韌性的東部聯外道路系統，大幅降低天然災害造成交通中斷風險，讓花東居民返鄉、就學、就醫及產業運輸，都能享有更安全可靠的交通環境。
陳金德表示，蘇花安不只是道路改善工程，更是完善東部整體交通路網的重要節點。未來將與國5銜接蘇花改公路建設計畫相互配合，串聯北宜及花東高快速運輸系統；再結合高鐵延伸宜蘭計畫，逐步建構西部與東部更完整的交通網絡，實踐賴清德總統「均衡臺灣」政策目標，同時提升東部防災韌性、緊急醫療、民生物資及產業物流運輸能力，帶動觀光、產業及區域均衡發展。
工程會表示，此次完成基本設計審議的東澳南澳段工程，全長約9.47公里，其中隧道約4.59公里、橋梁約3.52公里、路堤約1.36公里，工程經費約395億元。由於工程穿越山區複雜地形，包含長隧道、大型橋梁等重大工項，施工挑戰極高，交通部應依審議意見持續強化地質、水文及邊坡風險評估，妥善規劃發包策略及施工量能，並加速推動用地取得、鐵路配合工程及跨機關協調等前置作業，在兼顧工程安全與環境保護前提下，如期如質完成建設。
此篇文章最開始出處為: 蘇花安東澳南澳段基設通過 拚121年全線通車目標邁進
