進口車零關稅稅損恐6百億元　藍委著急

綜合報導/美製車零關稅來勢洶洶，根據台經濟部評估，如進口小客車整車零關稅，每年造成稅損將高達新台幣600億元。中國國民黨籍立委賴士葆今質詢時主張，應將13項汽車關鍵零組件關稅降至零，不僅能提升產業競爭力，更能使淨稅收增加0.52億元。

朝野立委提出七案調降小客車關稅及汽車零組件關稅修法草案，財政部表示，小客車關稅調降影響重大，稅損最高恐達601億元，影響847億元產值。財政部強調，為保留對外經貿談判籌碼，現階段尚不宜推動。

至於汽車零組件關稅調降部分，經濟部初步估算，若調降13項汽車零組件調降關稅，稅收不減反增，淨稅收可增加約0.52億元。

立法院財政委員會29日審查“海關進口稅則部分稅則修正草案”、“進口車整車與零組件全面降稅法案”等案。

賴士葆於質詢時質疑，財政部的報告指出整車零關稅將損失600億元，台美對等貿易協定（ART）的代價如此巨大，“這根本是在恐嚇老百姓！”

財政部長莊翠雲說明，原則上美製小客車進口仍依現行海關進口稅則的17.5%稅率課徵，該稅率也是台灣加入WTO時所承諾的。若涉及台美對等貿易協定（ART）等雙邊協定，將僅針對美製車進口做調降，但未來汽車關稅是否調降，仍須考量整體條件與台灣產業發展，報告所列為稅損評估。

賴士葆表示，針對汽車零組件降稅部分，經濟部評估若針對13項汽車關鍵零組件進行調降，因能帶動台產車廠營收與綜合所得稅增加，總稅收不減反增，淨稅收預計可增加約0.52億元。

賴士葆進一步追問，為了提升台灣汽車產業競爭力，不管美國整車進口關稅是否調降，官方是否支持將13項關鍵零組件關稅率先降至零？

產業發展署副署長鄒宇新回應，針對台灣無產制的零組件進行降稅，可降低台灣車廠的組裝成本，進而提升銷售量機會，讓零組件廠商相對受益，因此經稅率評估是可行的。

賴士葆隨即指出，既然財政部報告寫明13項汽車零組件關稅調整可使稅收增加0.52億元，先把這13項零組件關稅降到零絕對是件好事。

面對賴士葆關切確切時程並追問“兩個月內能否完成？”莊翠雲表示，目前經濟部還在進行跨部會溝通，對於稅損衝擊與影響的評估仍需要一些時間。