▲目前全球LNG加注船服務能力與LNG動力船隊成長大致同步，研究提醒需強化區域交付與港口量能。（圖／國海院提供）
【亞太新聞網/記者高婕/高雄報導】
隨著國際海事組織（IMO）減碳政策持續推進，全球航運業正加速導入液化天然氣（Liquefied Natural Gas, LNG）作為船舶替代燃料，帶動LNG動力船隊與加注基礎設施快速擴張。海洋委員會國家海洋研究院（以下簡稱國海院）出版之英文學術期刊《Marine Research(海洋探索)》，於2026年6月出版的第六卷第一期中，以「Assessing Global LNG Bunkering Vessel Capacity and LNG-Fuelled Shipping Fleet Growth from a Supply–Demand Perspective」專篇檢視了LNG加注船服務能力是否跟得上LNG動力船隊的成長，並指出市場焦點正由「全球總量是否足夠」轉向「結構韌性與區域交付均衡是否足夠」。
研究整合Clarksons Research、DNV、SGMF及SEA-LNG等國際資料庫，得出於全球總量中加注船服務能力與動力船隊成長大致同步，整體供應量尚可支應市場需求；然而，全球總量充足並不代表各港口與航線皆具備穩定供應能力。隨著大型貨櫃船及汽車船陸續投入營運，主要航線與樞紐港口的LNG加注需求將持續增加，若區域部署不足、船舶交付延遲，或港口基礎設施與操作條件尚未完善，仍可能形成局部供應瓶頸。研究指出，未來LNG加注市場發展的關鍵，將由擴充船舶數量轉向提升供應網路韌性，包括強化加注船調度與跨區部署能力、完善港口安全管理與操作條件，以及建立涵蓋加注容量、船隊部署及港口能量等資訊的監測機制，以掌握市場變化並作為LNG燃料航運發展與後續低碳燃料轉型的重要參考。雖然LNG並非航運淨零排放的最終解方，但可作為傳統燃油銜接生質LNG、合成LNG等低碳燃料的重要過渡能源。透過完善加注網路、港口規範及燃料供應體系，將有助於降低船東採用替代燃料的不確定性，提升全球航運因應減碳法規與能源轉型的韌性。
為推動臺灣海洋研究持續深化與國際接軌，國海院致力於海洋政策、資源、文化、歷史、科學、產業、工程跨學科領域之學術研究，以「整合國家海洋研究量能、開拓海洋研究視野」為辦刊宗旨，自2021年起出版英文學術期刊《Marine Research(海洋探索)》，作為交流與發表海洋研究成果的重要平台。更多資訊請參閱期刊官網https://marres.namr.gov.tw/。
