桃園市議會日前進行第3屆第7次市政總質詢，市議員呂林小鳳針對捷運綠線八德區G01站與G04站聯合開發容積率偏低問題提出質詢。呂林小鳳指出，捷運綠線預計119年全線通車，但現行G01站容積率僅280%，G04站容積率為350%，恐影響土地開發吸引力與時程，要求市府加速訂定容積提升機制，以配合捷運通車時程推動聯開案。
呂林小鳳強調，G01與G04站作為捷運開發的重要門戶，其容積規範應具備前瞻性，若能率先擬定完善的基準容積提升說明與配套，將可成為全市其他捷運場站聯合開發的優良示範，創造地方發展與公共建設雙贏。
市長張善政回應表示，桃園早期的容積率標準是基於當時腹地廣大的背景所制定，規範相對保守。隨着捷運建設推進，捷運站周邊開發不應再沿用舊有標準。市府已指示捷工局與都發局建立全區通案性的原則規範，而非僅針對單一站點個案微調。張善政說明，目前捷工局已擬定原則性規範送到市都委會，待通案原則通過後，未來各個捷運站體提升容積的個案審查速度將會大幅加快。
都發局長江南志補充，綠線都市計畫變更完成時間較早，當時提升容積率原則比照一般都市計畫商業區。為兼顧開發誘因與公共利益，都發局與捷工局已於展開跨局處橫向研商，由都發局主持討論全市捷運場站容積提升的大原則，包含公益性回饋機制等細節，預計下月達成共識後將再次提案至市都委會確認，全面建立一致且具開發誘因的容積提升機制。(桃園市議會廣告)
本文章來自《台灣線報》。原文：【有片】八德桃捷綠線2站開發缺吸引力 呂林小鳳盼建1機制強化誘因
