桃園內壢地區交通日前因鐵路地下化工程正值臨時軌道切換與道岔施作，導致尖峰時段塞車問題加劇。4月27日更曾因列車慢行管控，引爆大規模交通癱瘓與強烈民怨。桃園市議員謝美英於市議會第3屆第7次市政總質詢，神色凝重地向市長張善政指出，地方甚至流傳有人故意在選舉前號召污水下水道工程進場內壢「挖坑」的陰謀論，企圖透過塞爆地方交通來重創市長的連任選情。謝美英強調，內壢的中華路、精中街、永福路、榮安一街及莊敬路等通勤動脈本身路幅狹窄，若污水下水道工程此時進場「立坑」動工，與台鐵工程時間重疊，內壢後站交通勢必全面掛掉。
謝美英拿出市民以行車記錄器拍攝的慘況指出，目前即便是尋常的上午上班時間，內壢前站與後站的平交道周邊早已汽機車動彈不得，「民眾看得到家門卻回不去」。她透露，負責下水道的BOT廠商泉鼎公司上月雖已配合水務局完成試挖，但5月間兩度前往其服務處說明時，仍執意計畫展開長期立坑施工，甚至提出「從莊敬路尾端往前挺進內壢車站」的變通方案。謝美英直言「萬萬不宜」，因為推進距離僅200、300公尺，對交通的衝擊完全一樣。她強力要求水務局，在台鐵換軌與道岔工程全面完工前，嚴禁在內壢後站進行任何污水下水道的立坑大興土木。
對此，水務局長劉振宇當場做出重要承諾，強調市府目前積極緊盯BOT廠商進度。為了避免兩大工程同時施作造成交通嚴重衝擊，水務局已全面下達指令，在內壢鐵道周邊500公尺的範圍內，全面禁止全鼎公司進行任何污水下水道的「立坑」實體施工，未來只允許在離峰時段進行極短期的先期試挖踩點。水務局承諾，後續的實體施工期程將全面待鐵道局完成換軌規劃後，由市府出手將兩大工程完全錯開，才會重新安排內壢段的施工。
謝美英隨後提醒，內壢的交通瓶頸並非單靠地方交通維持計畫就能解決，4月27日大塞車當天，交通局長張新福與中壢分局長林鼎泰在現場站了3個小時依然無解，主因就是當地路幅實在太過狹窄，根本沒有承受雙重施工的空間。
市長張善政也特別對議員提醒的潛在選務與市政危機表示感謝。張善政強調，內壢後站的交通維持牽一髮動全身，市府絕對會嚴格把關。他當場指示水務局與交通局必須加強橫向聯繫，後續泉鼎公司若要提出任何施工申請，交通局與水務局必須共同針對內壢後站的交通狀況、路幅條件進行預先的兵棋推演與精準模擬，在確保完全不會造成內壢交通困擾、交維配套百分之百到位的前提下，市府才會核發路權放行，全力守護市民的通勤權益。 (桃園市議會廣告)
本文章來自《台灣線報》。原文：【有片】內壢陷交通黑暗期？謝美英籲鐵路地下化、污水工程勿同時施作
