▲人行道標線設計引發用路困擾，市議員葉明月提議強化橫向整合。（圖/議會提供）
【亞太新聞網／記者范文濱／桃園報導】
桃園市近年持續推動人本交通，透過標線型人行道、綠色鋪面等方式增加行人通行空間，但部分道路因空間有限，衍生汽車轉彎壓線、停車格與人行空間衝突等問題。市議員葉明月市政總質詢時指出，人本交通最終應打造安全、連續、便捷且舒適的人行環境，政策規劃除保障行人，也應兼顧汽車及其他用路人的通行需求。
市議員葉明月表示，部分路段畫設人行標線後，雖增加行人使用空間，卻因道路寬度不足，汽車轉彎時容易壓到標線，若駕駛刻意避開，又可能碰觸其他標線而產生違規疑慮。她認為，道路標線不能採取「一體適用」方式，應依道路寬度、轉彎弧度、車流及實際使用情形進行檢視與調整。
交通局長張新福答詢，人本交通相關設施並非全部由交通局施作，公所及其他道路主管機關也依權責推動，因此不同路段可能存在設計及現場條件差異。若接獲民眾反映，交通局將會同相關單位到現場檢視，釐清標線配置及交通管理問題，再研議改善方式。
葉明月議員進一步指出，既然公所及不同道路主管機關均有施作權責，市府更應強化橫向聯繫，建立一致的設計原則與檢查機制，避免各單位各自作業，導致同類型道路出現不同標線配置，增加民眾用路困擾。
葉明月議員要求市府應盤點相關案例，不能只追求「畫線完成」，更應從整體道路使用需求出發，兼顧行人安全、車輛通行與道路空間配置，讓人本交通真正落實安全、合理與便利。
