泰國汽車供應鏈正被兩股速度不同的力量拉扯。車貸審核收緊，皮卡月銷量由3萬多輛掉到1萬多輛；電動化則讓整車零件數一次少掉一個量級。銷量統計還見成長，以在地九成零件為主的零組件網，現金流已經先緊。
泰國工業院（FTI）公布8月工業信心指數由7月的90.0降至89.7，指數主要成分走弱，集中在營運成本上升與訂單、銷售、產出轉弱。主席Pimjai Leeissaranukul把這波下滑歸因於豪雨與洪水影響生產、物流與農產原料，能源與石化原料價格居高不下也持續壓迫製造業。她另外點出，業者還面對信用取得受限、內需購買力減弱，汽車市場尤其明顯，以及低價進口商品的激烈競爭，中小企業感受最深。
調查結果並非全面走弱。科技與電子產品出口在AI應用強勁需求下持續擴張，食品產業也隨全球需求成長，以加工食品與寵物食品較為突出。這份調查涵蓋48個產業群、1,330家企業，業者對全球經濟、能源價格與國內經濟的擔憂升高，對政府政策與信用取得的擔憂下降；未來三個月指數預期為97.0，高於前一個月的96.1，屬於預期值而非已實現數字。FTI同時提醒，中東衝突仍威脅生產據點、原料供應鏈與能源價格穩定，Super El Nino相關天氣波動可能干擾農業產出、原料供給與工業運作。
汽車是這輪內需疲弱最集中的一環。FTI汽車產業組顧問暨發言人Surapong Paisitpattanapong指出，2026年前七個月汽車銷量406,162輛、年增15.39%，純電客車售出125,411輛、年增97.39%。成長數字看似亮眼，結構卻在換手：同期泰國生產的純電客車僅46,924輛、占37.42%，等於在泰國售出的電動車有逾62.58%來自進口。業界因此要求政府檢討稅制，讓在地生產的燃油車與純電車面對公平條件。
真正先斷的是皮卡的在地供應鏈。皮卡月銷量由每月3萬多輛掉到每月1萬多輛、跌幅逾六成，Surapong把主因指向金融機構緊縮貸款審核，泰國經濟成長偏低則是背景，2026年第二季成長1.9%，低於第一季的2.8%。皮卡約使用九成在地生產零件，銷量與產量下滑直接衝擊零件廠、勞工與相關產業。依他的說法，部分產線利用率已低於六成，有零件廠被迫關閉，也有業者決定把投資移到海外，皮卡產量減少約三分之二。皮卡是泰國自日系車廠數十年前設廠以來的主力產品，出口逾120國，這條供應鏈的震動不會只停在整車廠。對在泰國設廠的台商與台灣車用零件供應鏈來說，感受最直接的是模具與沖壓件的拉貨節奏：當地零件廠現金流一收緊，新模具開發與次級零件的外包通常最先被延後，需求會沿著沖壓、焊接、內外飾件一路往上游遞延。
政策端同時出現兩條不一致的路徑。公私部門聯合委員會（JPP）先前建議政府設立貸款保證基金，承擔金融機構因收回車輛產生的損失、每輛上限5萬泰銖，以提高皮卡貸款意願；財政部的皮卡保證方案成效不佳、僅約2,000人參加，與JPP的建議不一致。FTI則呼籲政府在外人直接投資案中促進本地含量，把獎勵與泰國企業發展綁在一起，協助本地供應商升級並整合進外資供應鏈。這是政策主張，尚未形成已實施的制度。
供應鏈龍頭的判斷更為直接。泰國最大汽車零件商Aapico Hitech執行長Yeap Swee Chuan受訪表示，與中國車廠的策略合作幾乎是產業長期存活的必要條件。他指泰國車業除面對中國電動車競爭，還承受長期政治不穩定、經濟成長疲弱與政府支持有限，並預期產量會因家庭負債偏高與出口需求變化而續降。
把時間拉長，泰國車市的量能早已不在高點。2025年售出621,166輛車、含近12.2萬輛電動車，年增8.6%，是三年下滑後首度成長，但仍不到2012年高峰143萬輛的一半；汽車產量自2013年的246萬輛降至2025年的145萬輛。中國投資同時帶來就業與供應鏈擴張，中國車廠優先採用母國零件的做法，則對本地供應商構成威脅。
兩條力量的傳導路徑並不相同。車貸緊縮先打到在地零件比重最高的皮卡鏈，現金流斷點出現在零件廠；電動化讓零件數少掉一個量級，純電銷量再怎麼大增，也補不回舊零件的需求。接下來該盯的是兩筆變數：車貸核准條件是否鬆動，以及本地含量在招商獎勵裡是否長出約束力。這兩筆，決定在地零組件網接到的是轉型訂單，還是關廠與外移。
資料來源
– 新華社：Thailand’s industrial confidence slips in August（2026年9月9日）
– Thairath：Calls for Tax Reform as Thai-Made Vehicles Lose Ground to Imported EVs Holding 62.58% Market Share, Pickup Sales Plunge Over 60%（2026年8月25日，Surapong Paisitpattanapong 受訪）
– VNAuto 轉載《日經亞洲》專訪：Aapico Thailand CEO: To Survive, Collaboration with Chinese Automakers is Essential（2026年9月5日）
延伸閱讀
本文出自：索引新聞 INDEX News
原文連結：https://news.org.tw/thailand-autoparts-pickup-ev-transition-2026-09-15/
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