• 熱門
  • 地方
  • 生活
  • 產經
  • 綜合
  • 娛樂
  • 文教
  • 身心𩆜
  • 醫藥健康
  • 旅遊
  • 美食
  • 體育
  • 法律天地
  • 合作媒體
  • 熱門
  • 地方
  • 生活
  • 產經
  • 綜合
  • 娛樂
  • 文教
  • 身心𩆜
  • 醫藥健康
  • 旅遊
  • 美食
  • 體育
  • 法律天地
  • 合作媒體
最新新聞
營養師高敏敏升格三寶媽 做完月子帶著第 23 本新書辦簽書會
許光漢再度化身 LG Styler「許代樂」專門化解夫妻間的衣物矛盾
巫啟賢再開箱高流 38年前「台灣第一步」出道曲〈你是我的唯一〉獻給高雄
高明駿找回35年前螢幕情人陳艾湄「再續前緣」
海外置產如何降低營運資訊落差?從Airbnb超讚房東到OKINI業主 App 解析大阪代租代管實務
S__121495564
S__120643731
首頁 » 馬來西亞國家半導體戰略資本目標明確 6萬工程師缺整體進度追蹤
合作媒體

馬來西亞國家半導體戰略資本目標明確 6萬工程師缺整體進度追蹤

索引新聞
索引新聞
Published: 2026/09/23
Share
10 Min Read
馬來西亞國家半導體戰略資本目標明確 6萬工程師缺整體進度追蹤

馬來西亞國家半導體戰略資本目標明確 6萬工程師缺整體進度追蹤

2024年5月28日,MIDA在SEMICON東南亞2024會議公布馬來西亞國家半導體戰略,政府第一階段撥款至少RM25億,並設定第一階段吸引至少RM500億投資。這筆撥款是補助措施,與投資目標不同口徑,不能視為已動工資本支出;RM500億也是政策目標,不是已核准投資。

戰略點名的品項是本地IC設計與先進封裝。第二階段目標包括至少10家本地設計與先進封裝公司,年營收RM10億至RM47億;同時至少100家半導體相關企業年營收達RM10億。10家設計與先進封裝公司只占100家半導體相關企業目標的十分之一,但其營收上限RM47億是RM10億門檻的4.7倍。

資本有階段門檻,人才只有總量

同份戰略提出6萬名高技能工程師培訓目標。MIDA 2026年5月7日官方文章列出個別計畫的人數:ARM-Malaysia計畫規劃四年內培訓1萬名工程師,K-Youth計畫自2021年起已培訓逾8千人、結訓3個月內就業率83%,特別任務力量-人才便利化(STF-TF)自2023年3月起協調17個利益相關者推動人才布局。但這些計畫加總後對照6萬人全國目標的累計完成率或年度進度百分比,官方文章並未給出。對照企業與營收門檻都有明確數字這件事,工程師培育端仍缺一張加總進度表。

這會先衝擊組裝端。先進封裝不是設備進廠就能量產,封裝驗證、製程整合與產能爬坡都要工程師。若新設先進封裝公司依目標成立,而本地高技能工程師沒有同步增加,最直接的做法是向既有封測廠挖角。

既有封測廠承擔代價。工程師被新進者以較高待遇抽走後,舊廠要加碼留才,專案時程被拖慢,原本排定的產能擴張也得重新安排。

零組件端同樣受壓。半導體相關企業要達到年營收RM10億,不只是訂單,還需製程與驗證人員。人才供給沒有進度表,設備與材料端的新案只能延後驗收。

原料端的瓶頸更隱性。這裡的原料不是實體材料,而是可被派進設計流程與封裝線的高技能工程師。沒有階段進度,後段的設計、封裝與營收目標就缺少可投入的要素。

新設封裝公司先向既有封測廠要人

對台灣半導體供應鏈而言,馬來西亞若工程師供給沒有進度,當地既有封測廠被新設公司挖角的風險上升,留才成本增加,最終反映在產能配置。

美元目標與馬幣目標不能直接相加

2026年9月10日,Electronics Weekly引述Intralink馬來西亞國家經理Amira Azman的資訊,NSS目標吸引逾1,000億美元設計與製造投資,並培訓6萬名高技能本地工程師。這與2024年第一階段至少RM500億投資目標不同口徑,不能直接相加,也不能視為已核准實績。

同一報導把至少10家本地IC設計與先進封裝公司年營收設在2,100萬至10億美元,上下限相差逾47倍,代表公司規模與人才需求落差極大。

資本目標有階段、金額與企業門檻,工程師培育只有總量;這道缺口決定馬來西亞能否把設計與先進封裝留在本地。

資料來源

– MIDA官方文章:人才發展
– electronicsweekly.com
– MIDA官方新聞稿 mida.gov.my

本文出自:索引新聞 INDEX News
原文連結:https://news.org.tw/malaysia-nss-talent-2026-09-22/
歡迎分享,轉載請註明出處。

Previous Article 從高雄厝到智慧城市  圓桌會議邀國際專家擘劃永續未來 從高雄厝到智慧城市 圓桌會議邀國際專家擘劃永續未來
Next Article 馬士基將上調遠東至北歐重載附加費 每貨櫃加收 400 美元 馬士基將上調遠東至北歐重載附加費 每貨櫃加收 400 美元
  • 關於我們
  • 隱私權政策
  • 聯絡我們
  • 關於我們
  • 隱私權政策
  • 聯絡我們
Copyright©MORE News
Welcome Back!

Sign in to your account

Username or Email Address
Password

Lost your password?

為了帶給你更好的瀏覽體驗我們的網站中有使用Cookie,幫助我們改善網站的結構和行銷分析。如果你同意使用請點擊了解,我們會權利提供你更完善的服務!