高雄港區新聞網 / 記者李嘉興報導
松山機場除了民航運輸功能，也是海上救援與離島醫療後送體系的重要節點。海洋委員會主任委員管碧玲10月10日指出，近期外界討論松山機場遷建議題，但松山機場同時設有海巡署偵防分署吊掛分隊據點，相關勤務直接涉及生命救援，若討論遷建，就必須同步提出具體的救援與醫療後送配套。
海洋委員會海巡署今年參與雙十國慶典禮，以「海空一體、精銳海巡」呈現轉型初步成果，並依「國安、治安、平安」三大主題展現海巡不同任務。其中與民眾生命安全最直接相關的「平安」任務，也使海空救援能力成為外界關注焦點。
今年國慶典禮更首次在總統府前廣場安排空勤吊掛實體作業展演，透過直升機與專業吊掛人員協同操作，向民眾呈現海上救援及緊急後送工作如何進行。
管碧玲日前在社群平台表示，內政部空中勤務總隊執行海上救援及離島後送任務時，需要專業吊掛人員配合，而執行相關工作的重要力量之一，就是海巡署偵防分署吊掛分隊。
她指出，松山機場正是海巡吊掛部隊的重要勤務據點之一。她過去也曾多次前往慰勉吊掛人員，並與第一線同仁討論勤務需求及救援環境。
管碧玲強調，討論松山機場未來發展時，不能只從土地開發或民航運輸角度思考。松山機場現有功能還涉及國安、國防、醫療後送及緊急救援等不同面向，因此一旦提出遷建構想，就必須回答這些既有功能未來要如何重新配置。
尤其海巡吊掛勤務面對的往往是海上事故、離島傷病患或其他緊急狀況，每一分鐘都可能影響救援結果，因此據點位置、直升機起降條件、吊掛人力部署及與醫療體系間的銜接，都需要完整規劃。
管碧玲表示，松山機場如果要談遷建，就必須事先思考海上救援及醫療後送體系該如何重新布建，不能只提出概念，卻沒有具體執行計畫。
海委會此次透過國慶展演，也希望讓民眾了解海巡工作不只有查緝走私、巡護海疆及維護海域治安，海上搜救、離島醫療後送與緊急生命救援，同樣是重要任務。
目前海巡署偵防分署吊掛分隊與空勤總隊等單位長期合作，透過空中載具與專業吊掛人員協同執勤，形成海上及離島緊急救援的重要支援網絡。
管碧玲指出，未來任何涉及松山機場功能調整的政策討論，都應將現有國安、國防、醫療及海上救援功能一併納入評估，確保救援能量不因場址改變而出現缺口。
