泰國汽車水災退去車廠復產，全年仍守145萬輛目標

泰國工業聯合會汽車工業俱樂部10月28日表示，東部水災退去後，車廠已加緊生產，工廠恢復正常運作，業界維持2026年全年產量145萬輛的目標。據《曼谷郵報》（Bangkok Post）報導，目標含出口90萬輛、內需55萬輛。

俱樂部主席 Suwat Supakandechakul 說，工人更容易到廠，汽車零組件運輸已恢復正常，零件供應趨穩，製造商改向本地採購，不再依賴水災期間用作暫時替代的進口件。

洪水沒進廠，但零件交貨斷過一段

Suwat 的說法是：「近期水災沒有對汽車產業造成嚴重衝擊，因為洪水沒有進入生產設施。」

數字顯示衝擊落在別處。俱樂部顧問兼發言人 Surapong Paisitpatanapong 指出，泰國9月生產120,319輛，較去年同期減少6.08%。數家車廠在9月下旬至10月中旬，因水災造成零件交貨中斷而暫停生產，這段停工可能反映在10月的產量數字裡。

先被卡住的是零件進廠的那一段，不是組裝線本身。製造商改回本地採購，水災期間臨時替代的進口件不再依賴。

108萬輛到145萬輛，還差三個月

1至9月累計產量年增0.39%，達108萬輛。拿全年145萬輛的目標來換算，10至12月還要生產約37萬輛，平均每月略高於12萬輛，而9月的實績是120,319輛。108萬為四捨五入值，實際差距會略有出入。

內需這端撐得住。9月車輛銷售年增14.3%，達55,255輛，主要由電動車需求帶動；1至9月內需銷售年增16.4%，達512,226輛。

出口靠亞洲其他市場撐住

出口則是另一種走勢。9月出口年增4.55%，達89,972輛，由對中東以外的亞洲市場出貨支撐；但1至9月出口仍年減4.94%，為655,009輛。

區域戰爭爆發以來，泰國對中東出貨大幅下滑。Suwat 說：「對中東的出口萎縮逾91%，皮卡占降幅大部分。」

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資料來源

• Bangkok Post