[台灣新聞雲報]記者王俊欽/桃園報導
新桃林線規劃近20公里、23座車站及1處機場
桃園捷運建設再傳重要進展！桃園市政府宣布，新桃林線捷運計畫已完成階段性規劃，正式提報交通部審查。這項路線原先規劃與新北市合作推動，近期考量桃園境內新增人口密集社區支線，且路線大部分位於桃園市境內，為加速行政程序及建設進度，決定先行將桃園段計畫提報中央，未來仍將持續與新北市政府密切協調，推動跨縣市捷運路網整合。
市府表示，新桃林線在桃園境內規劃路線長度近20公里，主線從桃園車站往北延伸，經過林口地區、林口長庚醫院，再往南延伸至體育大學附近，並在長庚醫院周邊人口密集社區增設約2.5公里支線，整體規劃23座車站及1處機場，未來若進一步與新北市林口地區銜接，預估可服務約75萬人口。
新桃林線具有重要的交通戰略意義，沿線不僅串聯林口長庚醫院、龜山產業園區及林口交流道，也可與機場捷運A7、A8、A9站點及其他捷運路線形成轉乘網絡。尤其林口交流道目前交通負荷沉重，未來透過捷運建設，有機會有效分擔道路交通壓力，改善龜山、林口及桃園沿線居民通勤需求。
市府指出，桃園捷運路網正逐步成形，包括中線從新北市迴龍經龜山延伸至桃園車站，綠線工程持續推進，青線規劃由桃園延伸至青埔棒球場附近，橘線也已提報交通部，規劃串聯桃園、松麗、平鎮及龍潭等地區。如今新桃林線再向中央提報，代表桃園捷運建設不僅積極推動既有工程，也持續擴大未來路網布局。
市府也特別感謝捷運工程局及地方議員、地方人士共同投入路線踏勘工作，先前曾實地徒步踏勘16公里，逐步了解沿線環境與地方需求，展現市府推動捷運可行性規劃的審慎態度。
接下來，市府將持續與交通部保持密切聯繫，依照中央審查意見積極補充及修正相關資料，同時也不會中斷與新北市政府的合作，針對跨縣市路線介面、轉乘及整體規劃持續協調，讓新桃林線朝向完整的區域捷運路網邁進。
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