有關基隆捷運未來營運負擔問題，基隆市府表示，將朝發展多元財源，強化基隆捷運沿基隆河谷廊帶及周邊區域產業開發。
原基隆捷運計畫目標是為了滿足基隆通勤捷運化需求、舒緩台鐵樹林-南港間瓶頸路段負荷，配合站區開發，帶動基隆河谷廊帶產業發展，並提供舒適、便利、低碳優質的公共運具，所以基隆捷運之興建並非以營利為目標。
此外，興建捷運屬高成本之公共運輸系統，僅靠票箱收入無法支應營運成本，仍須仰賴場站廣告、商業租金、聯合開發與其他多元營收支撐。國內各地捷運系統亦多透過政府補助、附屬事業收入與聯合開發收益支撐營運成本。
參考國內捷運系統運量多於通車後逐步成長，以台中捷運綠線為例，自2021年正式通車起，透過公車轉乘優惠、無縫接軌交通系統與車站周邊都市計畫，日均運量由初期不及2萬人次穩定成長至2024年已超過4萬人次。高雄捷運亦自初期低運量出發，透過整合紅橘主線與輕軌、推動觀光票種與大型活動輸運，至2024年整體日運量已突破20萬人次，顯示捷運運量可配合路網之成長與大眾運輸相關政策之輔助逐步成長。
基隆市政府未來將比照其他縣市經驗，培養基隆捷運運量並配合站區都市再生開發，帶動通勤與觀光人流，以提升系統運量。另發展多元財源，與強化基隆捷運沿基隆河谷廊帶及周邊區域產業開發，讓基隆捷運建設發揮最大效益。
