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中評社台北7月8日電／美國總統川普自台灣時間8日凌晨起，透過個人社群平台“真實社群”（Truth Social）陸續公布第一波對等關稅名單，共有14國上榜。日本與韓國最先被點名，將被課徵25%關稅，隨後公布的多為東南亞與東歐國家。不過，引人注意的是，台灣並未出現在首波名單中。據悉有關工業和農業產品敏感項目談判艱難，台灣仍堅守底線。 據瞭解，行政院副院長鄭麗君與經貿辦總談判代表楊珍妮已於上周末再度飛往美國，這是10天內第二次出訪，行政院則未透露談判進度，只表示雙方持續磋商中。 外傳美國國會議員聽到台灣被課對等關稅並不低，政府繃緊神經。前行政院副院長施俊吉7日在臉書發文指出，台美貿易談判出現僵局關鍵，他研判出於其一台灣政府對美豬、美牛產品非關稅性壁壘管制仍未鬆動；其二是台方不願降低對美進口汽車關稅。 施俊吉認為，台灣在面對美國“最大壓力談判”策略時，須在內部政治壓力與對外經貿利益間取得平衡。倘若協議未果、關稅生效，代價恐由廣大出口業者與就業市場承擔，如此被課徵重稅可能不只限汽車與食品領域，其他出口導向產業如電子、機械、紡織恐受波及，如此公平嗎？甚至對台美經貿關係會造成長遠陰影。  綜合台媒報導，直到上周五，台灣和美方談判仍未結束，試圖在做最後努力，周末傳出談判團隊再度赴美磋商，希望把握7月9日大限最後機會，就艱難工業與農產品條件再磋商。美方已喊話，點名包括台灣在內主要貿易夥伴，若未在7月9日前完成談判，將自8月1日起回復先前公告對等關稅稅率。財長貝森特強調，這並非談判威脅，而是“既定事實”。 卓揆5日證實談判還在繼續，強調工業、農業在談判中是最要緊的，政府一直在取得平衡點，談判時絕不會犧牲農民權益，機敏項目會守住關稅談判底線。據悉，台灣對部分農產品提出配額關稅策略。 至於工業產品，最敏感屬汽車和保健食品，其中汽車關稅17.5%，保健食品為30%。 經濟部曾就汽車關稅減讓評估，認為根據美英談判協定模式，不適用WTO最惠國待遇，若比照美英談判協議架構，汽車關稅減讓，只適用美國進口車，雖調降關稅對產業會有衝擊，但美國車對台灣消費者來講，市場接受度僅限一定範圍，且多屬高級車，即便降低關稅特斯拉售價降低，但和台灣電動車價有一段差距，估對台灣汽車產業影響在可控範疇。 知情人士認為，英國對美國是貿易逆差國，汽車關稅都降為零，越南也降為零，台灣很難抵減汽車關稅減讓，惟開放對帶動汽車產業升級及外銷出口反有利。即使朝野有共識要調降汽車貨物稅，這是兩碼子事，美方在意的是關稅減讓。 |
