為減少飛機起降時所排放的空氣污染物，臺北市環保局主動協調航空燃油供應商，要求臺北松山機場自主改善並降低油料的含硫率，統計今（114）年松山機場的航空燃油含硫量油品檢測結果439 ppm，除遠低於管制標準（2000ppm），也較協調前減少51%，經換算減少近14.22噸的硫氧化物排放，大幅改善區域空氣品質。
環保局表示，臺北松山機場排放的硫氧化物占全市移動污染源的5成以上，而松山機場是臺北市重要交通樞紐，飛機起降時排放的空氣污染物（如硫氧化物、氮氧化物和懸浮微粒等）會影響空氣品質，其中，硫氧化物會刺激呼吸道，容易引發咳嗽、氣喘、肺炎等疾病，還會和空氣中的水分反應形成酸雨，破壞生態及環境。
環保局進一步表示，航空燃油成分與車輛所使用的柴油相似，現行規範航空燃油含硫量管制標準為2,000 ppm，為保護市民健康及維護空氣品質，該局從104年即與航空燃油供應廠商（中國石油、台塑石化）協商，要求降低航空燃油含硫量不得超過1,000 ppm，並不定期至油料供應商進行油品的抽測、採樣及分析。依據今（114）年6月檢測結果顯示，松山機場航空燃油含硫量從協商前的平均900ppm已降至439 ppm，較協商前減少51%，有效減少了14.22噸的硫氧化物排放。
另環保局為強化源頭控管措施，於111年將松山機場劃設為「空氣品質維護區」，加嚴管制車輛廢氣，要求柴油大客車、小貨車與燃油機車，須取得優級自主管理標章及完成排氣定期檢測。管制後，松山機場空維區內柴油車自主管理標章取得率及機車定檢率皆提升至99%；另經比對管制前後北市空氣品質監測車的數據，細懸浮微粒（PM2.5）由17.2 μg/m³降至14.4 μg/m³，改善約16%。透過平面車輛管制與航空燃油品質之雙軌控管，多方位提升機場周邊環境的空氣品質。
臺北市在全球幸福城市環境永續評比中排名前4名，是亞洲第1名，這是市民與市府共同努力的成果環。保局表示空氣品質的改善沒有最好只有更好，環保局將持續推動空氣污染管制作業，為臺北市打造更優質的空氣品質及生活環境。
