桃園市長張善政昨（23）日下午主持「114年9月份桃園市道路交通安全會報」，聽取交通局及交通部鐵道局北部工程分局分別就「路邊停車收費及路外停車場增設」與「平鎮臨時站啟用後交通動線規劃」進行專案報告。張善政表示，平鎮臨時站將於明（115）年10月啟用，市府將持續完善停車與交通規劃，兼顧旅客分流與市民需求，全面提升交通便捷與安全。
張善政指出，平鎮臨時站啟用後，可評估將計程車排班與臨時上下客點納入台鐵停車場，既能釋出站前空間，並有助接送旅客動線更加順暢，提升整體效益。請鐵道局與交通局審慎研議，以利後續推動。
副市長王明鉅表示，目前平鎮臨時站規劃採「維持雙向通行並增設接送區」，但台鐵停車場須退縮4.5公尺並取消12格機車格。雖可兼顧旅客與居民需求，但若有小客車違規直行至站前臨停，恐導致僅3.5米寬的道路瞬間壅塞，因此執法與動線管控至關重要。建議鐵道局除在新富三街設置臨停區外，也應研議將台鐵停車場部分空間納入臨停使用，以降低道路壓力並減少退縮幅度，並呼籲持續評估啟用後實際運量，滾動調整接送區配置與交通管理措施。
交通部鐵道局北部工程分局說明，規劃提出「單行道」與「維持雙向」兩方案。方案一需將台鐵停車場退縮1.5公尺，以設置計程車排班與人行道；方案二則維持雙向通行並增設接送區，但須退縮4.5公尺並取消12格機車格。經綜合考量，建議採行方案二，以兼顧旅客與居民動線，避免單行道繞行造成壅塞，並降低對社區生活的衝擊，後續將與台鐵協調停車位補償及相關工程改善措施。
針對停車管理與收費政策，王明鉅進一步指出，桃園自109年推動「機車路邊停車前30分鐘免費」政策以來，已有效帶動短時停車周轉並獲得市民支持。市府逐步導入智慧停車柱與電子化管理，確保計時公平準確，避免長時間占用，試辦範圍也由3處擴展至更多區域。未來將依需求滾動檢討，並配合114年建置1萬個智慧停車位目標，優先推動「共用臨停區」及機車智慧停車建設，全面提升停車效率與便利性。
交通局表示，全市目前設有逾2萬7000個汽車格及5萬3000個機車格，汽車收費比率達八成，機車則依需求收費約7.5%，並採計次或計時方式管理。自112年起推動智慧地磁與停車柱，已設置2380格智慧車格，年底將達1萬格，營收年增約三成。另針對外送熱點設計前30分鐘免費，之後則每30分鐘收費5元機制，以提高周轉率並減少違停；同時推動208格「共用臨停區」，滿足小貨車、公車及計程車需求。
交通局補充，目前全市189處停車場共提供逾2萬格汽車與近1萬格機車位，並逐步導入車牌辨識系統及充電樁，年底前將完成858槍設置。市府透過前瞻計畫推動19座立體停車場，目前已完工14案、增加6000格汽車位，其餘工程將於116至117年陸續啟用，總計再增加逾1700格汽車與1600格機車位。未來將持續尋覓路外空間，推動智慧管理與即時資訊服務，逐步減少路邊停車，提升停車周轉率與用路便利。
