美國電動車大廠特斯拉（Tesla）7日推出「平價版」Model Y與Model 3，起售價分別為39,990美元（約新台幣121萬）與36,990美元（約新台幣112萬），相較原本的入門車型，新版Model 3約降價5,500美元、Model Y約降價5,000美元；然而，市場普遍認為定價仍過高，難以吸引新一批主流買家進入電動車市場，拖累特斯拉股價應聲挫低4.45%。
綜合外媒報導，這次新版本雖削減部分內裝與配備，包括：取消自動駕駛輔助（Autosteer）、後座觸控螢幕與加熱功能，改採手動後照鏡與織布座椅（Model 3提供素皮選配），但續航仍達321英里（約516公里），顯示特斯拉仍希望在成本與性能間取得平衡。
特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）過去強調，將電動車售價降至3萬美元以下（扣除補助後）是打開大眾市場的關鍵。分析師指出，新車僅較現有中階車型便宜約5,000美元，降價幅度有限；美國投行Wedbush分析師艾維斯（Dan Ives）失望評論「這並非市場預期的真正平價策略」。研究公司Futurum Equities的市場策略長博洛爾（Shay Boloor） 則認為：「這只是價格槓桿，稱不上產品創新，難以刺激新需求。」
特斯拉過去仰賴美國7,500美元電動車減稅政策吸引買家，然而該優惠於9月底到期後，購車需求恐面臨下滑；部分美國車廠已自行降價或設法延長補助來維持消費力道，而特斯拉則是選擇以「降規版」迎戰消費阻力。
特斯拉近年銷量成長趨緩，產品線老化，加上歐洲與中國競爭激烈，特別是中國品牌以低於3萬美元的電動車搶市，令特斯拉壓力驟增。投資顧問康貝爾（Shawn Campbell）指出：「特斯拉需要的是3萬美元以下的新車型，而不是微幅降價的舊產品。」
事實上，馬斯克過去曾承諾推出全新2.5萬美元電動車，但去年宣布取消該計畫，改以現有車型衍生低價版。此舉引發市場憂慮，認為新車將稀釋既有車款銷售，進一步壓縮獲利。
新版本Model Y與Model 3預計12月起陸續交車，電池容量縮小、加速性能降低，外觀則取消LED燈條，主打實用取向。業內人士形容特斯拉這次的產品策略，象徵品牌從「高端創新者」走向大眾化。
儘管特斯拉短期內仍將靠平價車款支撐營收，但長期策略已轉向人工智慧與自駕技術，包括：自動駕駛計程車（Robotaxi）與人形機器人甚至能源供應；業界普遍認為，若特斯拉未能實現真正的平價電動車突破，未來成長動能恐將受限。
