根據《路透》報導，中國9月出口表現亮眼，美元計價出口年增8.3%，寫六個月來最快增速，進口亦大增7.4%，創逾一年新高。分析師認為，中國對東協、歐盟與非洲出口激增，有效抵銷對美貿易萎縮，但在美國總統川普威脅祭出新一輪100%關稅與出口管制下，雙邊緊張情勢再度升溫。
依據中國海關總署最新公布數據顯示，中國9月出口增幅超過《路透》預期的7.1%，顯示全球需求略有回暖；進口則遠超1.5%的預測值，創2024年4月以來最強增幅；與此同時，中國海關副署長王軍則坦言，「第四季外貿仍面臨外部環境複雜與高基期壓力」。
隨著美中貿易關係持續惡化，中國9月對美出口年減27%，從美進口下降16%，雙邊貿易順差前九個月收窄至2,086億美元，遠低於去年同期的2,580億美元；自4月以來，中國從美國進口連續每月呈現雙位數跌幅。
值得注意的是，中國出口至東協、歐盟及非洲市場分別暴增15.6%、10.4%與56.4%，顯示北京正加速分散市場依賴。星展銀行（DBS）首席經濟學家指出：「中國未來幾年可能對其他貿易夥伴開放更多市場機會，以降低對美依存度。」經濟學人智庫（EIU）中國高級經濟學家徐天辰表示，中國企業正積極利用其產品的相對成本優勢開拓新市場。
美中貿易關係對全球經濟牽一髮動全身，政治風險顧問Teneo董事總經理吳佳柏（Gabriel Wildau）示警，若美方最新關稅政策疊加現行約55%的平均關稅，實際稅率將超過150%，「形同貿易封鎖」。
此外，雙方將於10月14日同步開徵外籍船舶停靠費。中國將對美國船隻徵收每公噸400元人民幣（約56美元），與美方水準相當，根據戰略與國際研究中心（CSIS）數據顯示，美國造船業僅占全球0.1%，而中國占比高達53.3%。中國海關發言人呂大良呼籲美方「回到談判桌上」，指出關稅與港口費「非解決問題之道」。中國商務部則強調，中方將繼續支持多邊貿易體制，反對單邊制裁與保護主義。
儘管進口意外回升，顯示中國企業回補庫存動能復甦，但消費端仍顯疲態。根據高盛估計，中國今年為期八天的「黃金週」旅遊總收入為1,136億美元，年增7.6%，但低於5月長假的8%增幅，且人均消費相較2019年仍低3%。市場普遍預期，中國9月生產者物價指數（PPI）將年減2.3%，消費者物價指數（CPI）微降0.1%，通縮壓力短時間恐難消弭。
目前各界關注月底將在南韓慶州舉行的亞太經合會（APEC）領袖峰會，「川習會」是否能如期登場，丹麥銀行中國經濟學家馮梅倫（Allan von Mehren）認為，美中達成暫時停火的機率「略高於五成」，但雙方若互不讓步，全球供應鏈恐再度陷入震盪。
