《CNBC》報導指出，美國電動車龍頭特斯拉（Tesla）在自駕商業化市場再下一城，根據亞利桑那州交通部（ADOT）公告，特斯拉於11月13日申請「運輸網絡公司（TNC）」營運許可，已於本週獲准，意味特斯拉可在當地開啟類似Uber的叫車服務；然而，若要正式啟動無人駕駛計程車（robotaxi）業務，仍需取得額外許可。
事實上，特斯拉已在美國奧斯汀市展開自動駕駛試營運，並配有安全駕駛人員及遠端操作人員。根據特斯拉規劃，原本預計在2025年底前，撤除奧斯汀車隊中的人類安全駕駛員；並於2026年底前，在鳳凰城及其他數個美國城市推出商用無人駕駛車隊。
不過，根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）資料顯示，自特斯拉啟動奧斯汀無人駕駛試點以來，已發生7起涉及其自動駕駛系統的交通事故，凸顯該技術距離真正「安全上路」仍有一段距離。儘管如此，馬斯克仍持續對外宣稱：「我們真的已經非常接近解決自動駕駛問題，這將讓人們邊睡覺邊通勤成為現實。」
相較之下，競爭對手Waymo與中國百度的Apollo Go早已搶占無人計程車市場先機。Waymo目前在鳳凰城營運規模達400輛無人車，並已突破1,000萬趟無人行程里程碑；中國百度最新財報指出，Apollo Go在2025年第三季共完成310萬趟全自動營運行程，年增率高達212%。
而除了交通應用場景，特斯拉也加緊在國際舞台上推進人工智慧（AI）願景。根據《路透》取得的文件資料，特斯拉執行長馬斯克與輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳將於11月19日，共同出席在美國華府舉行的「美國—沙烏地阿拉伯投資論壇」，並參與AI與科技未來趨勢討論。
這場高峰對話將由沙國通訊與資訊科技部長Abdullah Alswaha主持，探討推動下一波科技浪潮的核心架構、模型與投資策略。活動主軸圍繞人工智慧、能源、航太、醫療及金融等五大領域。
此次論壇適逢沙國王儲穆罕默德·賓·薩爾曼（MBS）訪美，並與美國總統川普會晤後登場。會中出席者陣容堪稱科技與政經菁英大匯集，包括：雪佛龍（Chevron）、帕蘭提爾（Palantir）、沙烏地阿美（Aramco）、高通（Qualcomm）、思科（Cisco）、Adobe、通用動力（General Dynamics）與輝瑞（Pfizer）等跨國巨頭執行長。
此外，包括黑石（Blackstone）、波音（Boeing）、IBM、Google、Salesforce、超微（Supermicro）、洛克希德馬丁（Lockheed Martin）、沙航集團（Saudia Group）、安德森·霍洛維茲基金（Andreessen Horowitz）、哈里伯頓（Halliburton）、道富集團（State Street）及帕森斯公司（Parsons）等企業高層亦在名單之列。
白宮表示，美國總統川普亦將親臨現場發表演說，強調美沙在AI、基礎建設及能源領域的雙邊合作日益緊密。今年5月，雙方曾宣布一系列跨國投資計畫，金額高達數十億美元。
