臺北市政府工務局新建工程處基於以人為本的理念，自112年以來陸續完成多項重大市政建設，並致力打造安全舒適的道路建設，逐步提升北市的公共通行環境，活絡地區發展，成為一個更友善、讓人更安心悠遊的人本無障礙城市。
南港立體連通平台。[圖 : 北市政府工務局]市府說，新工處辦理這些工程可謂質量兼備，獲得多方肯定，斬獲全國性評比最優名次的獎項，就有內政部國土管理署推動的「市區道路養護管理暨人行環境無障礙考評計畫」暨「共同管道建設考評計畫」，112、113及114年均獲總成績優等，交通部辦理的金路獎亦於113及114年均獲「路況養護類-縣市政府路況維護」績優單位第1名，而公共工程委員會金質獎也有「忠孝東路4段地下通廊連通口新建工程」獲112年公共工程委員會金質獎土木類第二級特優、「瑠公綠廊人行環境改造工程」獲113年公共工程委員會金質獎土木類第三級特優，另外各社團法人（含學會、協會…等）辦理之獎項更獲得眾多獎項，不及備載。
公共工程委員會金質獎也有「忠孝東路4段地下通廊連通口新建工程」獲112年公共工程委員會金質獎土木類第二級特優。[圖 : 北市政府工務局]新工處負責臺北市新建道路橋涵業務，自112年完成了連通大巨蛋與國父紀念館的忠孝東路4段地下通廊、從北投士林科技園區銜接到洲美快速道路的福國路延伸工程2期，還有疏解第二殯儀館對外交通的二殯聯外道路，接下來，113年完成了聯絡捷運站出口、醫院、公園的常德街人行地下道連通工程、連接雙、連接雙北的中正橋新橋雙向開放通行及銜接南港車站、北流公園、住商大樓的南港立體連通平臺。截至114年為止，又有落實市府「人本交通」政策，改造路口人行環境的新生和平天橋退役、基隆河左岸單車最後一塊拼圖-跨越大坑溪自行車橋開通、縮短內湖科技園區銜接國道1號北上線行車距離及時間的堤頂交流道往國道北匝道優化動線工程及民權大橋改建主橋部分完成並開放通行。以上諸多工程提供民眾可更舒適方便的往來及使用市府各項重大建設，也進一步完善臺北市的立體交通路網。
常德街人行地下道連通工程。[圖 : 北市政府工務局]新工處的另一項重大業務-人行道，在建設友善行人的宜居城市前提下，致力於人本環境推動，近期推動的人本環境改善專案皆獲得各界好評，如113年7月16日啟用的「瑠公綠廊人行環境改善工程」，整合臺北市東區最繁華的商業地帶，將原本雜亂、壅擠的停車場及道路，縫合改造成為大尺度的共享廣場，讓繁華的東區商圈多了一塊生機盎然的自然綠地，更榮獲第24屆公共工程金質獎特優的殊榮。
另外114年7月13日剛完工的「大安區師大路人行環境改善工程」，串聯師大校園及師大夜市商圈交通要道，將原本長期人車混雜的環境，藉由人行道拓寬、車道瘦身、新設行穿線、設置景觀護欄、設置行人友善區等多種手法，將人車動線區隔，讓師大師生、社區居民及夜市人潮串流不息，更榮獲天下雜誌2025城市治理卓越獎中第一次辦理的年度影響力獎的首獎，可說是真正的全國第一。
新工處最後表示，未來仍將秉持「創新之思維、科技之手段、永續之精神」持續作好道路橋涵及人行道的新建維護作業，如建置中的「臺北市道路及人行道普查暨視覺化管理平臺」，目前已完成路寬12m以上之道路及人行道普查、無障礙通行路徑、缺失清冊及人行道評量指標等項目。
該處說，平臺功能已初步建置完成，刻正辦理12m以下道路及人行道普查，預期完成後將降低人力及時間成本，智慧化管理，即時掌握更多資訊，輔助機關決策，新闢道路的「未開闢計畫道路資訊系統」也在建置中，並配合市府的「臺北交通安心行計畫」辦理道路及人行道改善作業，逐步打造本市無障礙之人本環境，讓臺北市通行環境更加舒適、安全及友善。
連接雙北的中正橋新橋雙向開放通行及銜接南港車站、北流公園、住商大樓的南港立體連通平臺。[圖 : 北市政府工務局]
