電動車巨頭特斯拉正加速布局半導體戰略，執行長馬斯克近期在社群平台X公開宣布，公司將全面進軍自研AI晶片，並計劃打造全球產量最高的運算晶片AI5，作為車用電腦與資料中心的核心引擎。根據科技媒體《Wccftech》報導，特斯拉中止開發數月的超級電腦Dojo已重啟為第三代版本Dojo3，展現其「不依賴輝達」的決心，同時也顯示馬斯克欲將晶片研發視為實現自駕與人形機器人Optimus藍圖的關鍵樞紐。
特斯拉向來對自主研發具高度興趣，如今這項野心已升級為全力衝刺AI晶片。馬斯克日前聲稱，AI5晶片將成為特斯拉史上產量最高的晶片，未來將全面應用於電動車FSD（全自動駕駛）平台、資料中心運算架構，甚至人形機器人產品線。馬斯克並指出，AI5單顆晶片效能已達「Hopper等級」，雙晶片版本更接近輝達最新一代Blackwell架構，且在成本僅僅是「零頭」而已，有望為特斯拉爭取巨大價格優勢。
報導進一步分析，這波自製晶片浪潮與先前傳出的「TeraFab」晶圓廠計畫密切相關，馬斯克曾公開批評三星與台積電無法滿足特斯拉未來需求，因此考慮另建自有先進製程工廠，甚至聲稱「不需要無塵室」，引發業界譁然；雖然該廠目前細節仍未明朗，但其背後推動主力顯然來自對於算力與供應鏈掌控的迫切需求。
Dojo專案原先一度喊停，原因在於核心研發團隊流失與效能瓶頸；不過，馬斯克此次重啟Dojo3，顯示特斯拉不再單靠輝達，反而希望藉由自研AI晶片構建完整運算體系，實現從矽片到應用的全鏈整合。馬斯克更透露，未來將以每九個月推出一代的節奏推進至AI9晶片，效仿輝達快速迭代的模式。
Skybound Capital（時機資本）投資長指出，若特斯拉此舉能成功，將正式進軍高門檻的晶片戰場，與輝達、英特爾、AMD競逐全球算力霸主地位；然而，半導體產業的門檻不僅是設計與效能，更在於製程良率、供應鏈協同與封裝技術。即使擁有晶片藍圖，若無成熟量產能力，終將事倍功半。
馬斯克雖以樂觀著稱，但市場普遍認為，特斯拉要轉型為真正的晶片玩家，還需克服包括：設計驗證、IP授權、生產穩定性等多重挑戰。儘管如此，特斯拉若能成功打造低成本、高效能晶片平台，勢必將對輝達形成重大威脅，並為其自駕技術與機器人事業注入全新成長動能。
