商傳媒｜葉安庭／綜合外電報導
英國航空（British Airways, BA）與德國漢莎航空（Deutsche Lufthansa）宣布，將增加往返亞洲與非洲的航班，以滿足市場對長途航線不斷增長的需求。此舉正值中東地區航空公司因應領空關閉而受限之際，歐洲業者希望藉此機會搶佔市場。
英國航空表示，本週將增加從倫敦飛往新加坡和曼谷的航班，調用原本在中東地區暫時不需使用的飛機。該公司已暫時縮減其中東航線，取消所有飛往阿布達比的航班至至少今年10月，並暫停飛往杜拜、杜哈和特拉維夫等城市的航班至本月底。
德國漢莎航空也表示，將臨時增加從德國飛往新加坡、開普敦和利雅德的航班。其子公司奧地利航空（Austrian Airlines）已安排10班從維也納飛往曼谷的特別來回航班。
法國航空-荷蘭皇家航空集團（Air France-KLM）也已在多個亞洲城市（包括東京、上海和孟買）的航線上部署更大的飛機，以應對海灣地區航空公司航班取消後的需求增加。
根據航空數據分析公司 Cirium 的數據，2月28日至3月10日期間，往返中東地區的航班取消數量超過 4.3 萬架次。
伊朗戰爭和隨之而來的領空干擾，為歐洲航空公司提供了一個難得的機會，可以從阿拉伯聯合大公國航空（Emirates）或卡達航空（Qatar Airways）等公司手中奪回部分業務。長期以來，阿聯酋航空和卡達航空一直透過在杜拜和杜哈提供便捷的轉機服務，吸引大量乘客。
JLS Consulting 的航空分析師 John Strickland 表示：「這是歐洲航空公司可以理解的機會主義。如果你有多餘的飛機，那麼嘗試重新部署它們並抓住機會是合乎邏輯的。」
據《彭博》（Bloomberg）報導，漢莎航空一直在積極尋求政府支持，以避免其本土市場受到更大的入侵。阿聯酋航空計劃增加柏林和杜拜之間的航班，這將使漢莎航空利潤豐厚的亞洲目的地面臨風險。
歐洲較小的航空公司也紛紛注意到這一趨勢。挪威航空（Norse Atlantic Airways）的一位發言人表示，該公司已增加兩班倫敦和曼谷之間的航班。
近年來，由於無法飛越俄羅斯領空（阿聯酋航空等公司仍在使用該走廊），以及航線延長導致的燃料成本上升，歐洲航空公司已經縮減了在亞洲部分地區的業務。
非洲雖然航空市場規模遠小於其他全球地區，但也已成為中東航空公司以及土耳其航空（Turkish Airlines）的主要關注點，這些公司在非洲大陸的多個地點提供服務。
此舉可能加劇國際航線的競爭，台灣的航空公司或將面臨重新評估其亞洲航線策略的壓力。同時，亞洲航線的增加，預計將有助於吸引更多國際旅客，進而帶動台灣觀光產業的發展。
