[台灣新聞雲報]記者王俊欽/桃園報導
新北捷運三鶯線預計於今年6月通車，桃園市八德地區通勤接駁規劃成為議會質詢焦點。市議員楊朝偉於議會中關切，市府是否已就公車路線及轉乘機制做好配套，讓八德通勤族能有效銜接捷運系統，提升通勤便利性。
對此，交通局表示，目前已規劃兩條公車路線銜接三鶯線，包括既有的桃園客運103路，以及新闢的267路線，將由八德轉運站行駛至三鶯線LB12站，並延伸至鳳鳴（鳳林）車站，形成循環動線。未來民眾可透過該路線轉乘捷運或台鐵，亦可銜接永寧站，整體通勤選擇將更為多元。
議員則指出，過去八德地區已有713、715、717等路線直達永寧捷運站，三鶯線通車後，通勤時間是否縮短，以及既有公車載運量是否受到影響，市府應及早評估與調整，確保運能配置符合實際需求。他也提到，三鶯線不需經高速公路，理論上可減少壅擠與候車問題，便利性將是民眾選擇的重要關鍵。交通局回應，未來將持續觀察運量變化，滾動檢討公車路線與班次配置，以提升整體運輸效率。
除了接駁問題外，議員亦關切八德與新北交界處的交通壅塞情形，特別是銜接交流道與櫻桃路一帶，在上下班時段車流壓力大。交通局表示，已與新北市交通局建立聯繫機制，並預計近期進行會勘，針對區域性交通問題提出整體改善方案。
另外，楊朝偉也反映，八德東泰街（元智大學後門）因學生上下課時段車流集中，長期造成道路壅塞，影響當地居民通行安全與便利。由於該路段改善涉及交通設施增設、道路工程及水利用地等跨單位權責，議員建議市府整合交通局、養工處、水利單位及區公所等資源，進行跨局處協調，加速改善進度。
副市長與相關單位表示，將進一步盤點問題並研議整體改善方案，以兼顧學生通學需求與在地居民通行權益。
整體而言，三鶯線通車為北北桃通勤帶來新契機，但接駁運輸、道路承載與區域交通整合，仍有賴市府持續滾動檢討與跨縣市合作，才能發揮最大效益。
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