商傳媒｜記者責任編輯／綜合外電報導
中國電動車龍頭比亞迪（BYD）2025年第一季銷售創新高，總銷量突破百萬輛、年增60%，其中純電動車（BEV）銷量超過41.6萬輛、年增39%。《路透》報導分析，在對手特斯拉（Tesla）交車量下滑之際，比亞迪趁勢崛起，不但快速擴張海外市場，更大肆併吞特斯拉電動車版圖。
根據比亞迪提交至中國證交所的資料顯示，比亞迪2025年第一季新能源車銷量正式突破百萬輛，其中包含：電動車、插電式油電車及商用車。與此同時，比亞迪上週公布2024全年營收高達1,070億美元，刷新歷史紀錄；相較之下，特斯拉去年營收約97.7億美元，全年交車量更出現1.1%的下滑走勢。
雖然比亞迪多數銷量仍集中在中國市場，但2024年海外交車已達10%，預計2025年將倍增至80萬輛。比亞迪副總裁李柯近日透露，「除匈牙利與土耳其外，公司正規劃設立第三座海外工廠，以加速全球布局」。
今年第一季期間，比亞迪接連發布技術亮點，包括3月公布的「超快充電池技術」，5分鐘可充電至250英里續航，超越特斯拉的超級充電技術；接著在2月推出「先進駕駛輔助系統（ADAS）」，效能直逼特斯拉的Full Self-Driving功能，且多數車款享免費搭載。
根據中國乘聯會資料，2025年前兩個月，比亞迪在中國新能源乘用車市場銷售年增25%，市占率達27%；特斯拉同期銷量下滑14%，市占率僅4%，排名滑落至第六。此外，特斯拉歐洲市場今年2月銷售也較去年同期大跌40%，與比亞迪在歐洲進駐兩座新工廠的積極策略形成鮮明對比。
與此同時，根據汽車平台CarGurus數據顯示，特斯拉車款在二手市場的價格跌幅，是整體二手車市場平均值的兩倍；其中話題性最高的Cybertruck轉售價更暴跌58%，成為最不保值的特斯拉車款。
Cars.com在3月份調查指出，美國消費者搜尋二手特斯拉的頻率，在過去一個月下滑16%；反觀其他品牌電動車的搜尋量則年增28%，顯示市場趨勢已明顯轉向。特斯拉執行長馬斯克的個人動向與其品牌形象明顯綑綁，鑒於馬斯克近日爭議，特斯拉在美國與歐洲等地面臨一波波抗議潮，美國部分特斯拉門市、充電站甚至遭蓄意破壞。
除了政治因素，部分專家指出，特斯拉目前所面對的挑戰與整體市場結構有關。Cars.com分析師Greene認為，電動車平均折舊速度比燃油車快11%，原因在於消費者更重視電池壽命、軟體更新與科技感，這讓特斯拉在科技更新快速的環境中變得難以保值；此外，由於過去大量新車以租賃方式出售，市場上湧入過量的回收車輛，也導致價格壓力加劇。
