▲南科通勤再升級！台南市新港社大道智慧路廊正式啟用。（圖/記者吳玉惠拍攝）
【亞太新聞網/記者吳玉惠/臺南報導】
為改善南科周邊長年尖峰壅塞問題，台南市政府今（11）日舉辦「新港社大道及台19甲／西拉雅大道路口智慧動態號誌系統」成果發布會，市長黃偉哲宣布智慧路廊正式啟用。市府透過AI影像辨識與智慧號誌控制技術，建置長達2.5公里的動態號誌路廊，實測可有效縮短晨峰旅行時間約16.3%，期能提升南科通勤效率，打造更智慧、安全且友善的交通環境。
▲「新港社大道及台19甲／西拉雅大道路口智慧動態號誌系統」建置成果發布。（圖/記者吳玉惠拍攝）
市長黃偉哲表示，南部科學園區持續發展，帶動大量就業人口與通勤需求，南科周邊交通順暢度不僅關係市民生活品質，更是城市競爭力的重要基礎。面對道路空間有限及車流持續增加的挑戰，市府積極導入智慧科技，希望以更有效率的管理方式改善交通瓶頸，降低民眾通勤時間與塞車壓力。
黃偉哲指出，台南市近年持續推動智慧交通建設，擴增YouBike公共自行車站點，以及建置AI智慧號誌系統等，逐步完善南科周邊整體交通網絡。他強調，今日啟用的新港社大道智慧路廊，核心在於透過AI即時分析車流狀況，自動調整號誌秒數，在有限道路空間中提升通行效率，讓原本易壅塞的路段轉變為更順暢的通勤路廊，成為支持南科持續成長的重要交通後盾。
▲黃偉哲：透過AI即時分析車流狀況，自動調整號誌秒數，在有限道路空間中提升通行效率，讓原本易壅塞的路段轉變為更順暢的通勤路廊。（圖/記者吳玉惠拍攝）
南市府交通局長王銘德表示，新港社大道為進出南科的重要幹道，本次建置的智慧路廊共設置14組AI偵測設備，串聯7處號誌化路口，透過AI逐秒分析各方向車流密度，即時調整綠燈秒數。當特定方向車流需求增加時，系統可自動中斷現行綠燈配置，增加壅塞方向通行時間，以降低車流停等與回堵情形，提升整體路網續進效率。
王銘德進一步指出，因應南科上下班尖峰特性，系統特別導入「晨峰截流、昏峰疏流」策略，當下游路段出現壅塞時，可提前於上游進行車流調控，避免大量車流集中於瓶頸路口。根據實測數據，系統啟用後，新港社大道晨峰旅行時間降低約16.3%，行車延滯減少20.5%，壅塞時長縮短約840秒（約14分鐘）；台19甲／西拉雅大道路口旅行時間亦縮短14%，有效改善南科東側及南側通勤效率。
▲南市府交通局長王銘德：新港社大道為進出南科的重要幹道，本次建置的智慧路廊共設置14組AI偵測設備，串聯7處號誌化路口，有效改善南科東側及南側通勤效率。（圖/記者吳玉惠拍攝）
此外，本案另一大亮點是首度跨單位合作；結合環保局導入「AI驅動車牌辨識與空污偵測系統」，藉由AI可自動辨識未完成排氣定檢車輛，並連線環保局資料庫追蹤處理；搭配空氣品質感測器數據監測發現，在智慧號誌優化車流後，瓶頸路口空污指標降低約10.9%，展現智慧交通兼顧交通治理與環境永續的成效。
交通局表示，隨著南科園區持續發展，市府未來將持續推動智慧交通建設，預計今年將陸續於樹谷聯絡道及北外環匝道永安路周邊建置動態號誌系統，持續提升台南市整體道路網服務品質與交通效率。
