盼靠競爭力提升服務品質 桃園有望引入外縣市客運業者進駐

桃園市議員凌濤長期關注桃園市內的電動巴士汰換速度、國道雙層巴士進展、司機員額以及優化服務品質等交通課題。凌濤昨(15)日於桃園市議會進行市政總質詢，再針對桃園公車駕駛員薪資水準，提出交通局應通盤檢討駕駛員合理薪資，在符合《勞基法》工時規範下，以7萬元薪資作為提升目標。對此，市長張善政也回應，已接觸雙北的公車業者，他們樂意考慮，有機會朝引入外縣市優良業者方向努力。交通局長張新福也表示，將研議將駕駛員薪資提升至7萬元的可行性，讓桃園公車駕駛員薪資水準與雙北並進。

凌濤表示，目前桃園公車駕駛薪資待遇約為6萬5000元，面對雙北及新竹兩地競爭，薪資條件仍缺乏足夠優勢。在要求駕駛員提升服務品質的同時，也應提供相對應的合理待遇。

凌濤接續指出，在服務工時與雙北相近的情況下，薪資落差正是影響服務品質的重要原因。交通局應通盤檢討公車合理成本運價，同時檢視公車駕駛員薪資結構，在符合基本工時規範下，以提升至7萬元為目標。

張善政表示，他自己也與雙北優良的公車業者接觸過，業者目前的立場是如果新路線完全交給他們來經營的話，他們樂意考慮進駐桃園來發展，現在是有機會的。也可望透過這樣的方式提升業者間的競爭力，提高各家客運業者的服務品質與量能。

張新福指出，桃園公車司機荒的根本原因在於薪資待遇不足，關注桃園與其他縣市的薪資水準是否具競爭力亦相當重要。對此，交通局將透過已啟動、每兩年辦理一次的公車業者合理成本檢討，研議將駕駛員薪資提升至7萬元的可行性。若順利推動，將與雙北薪資水準差距不大。

凌濤表示，客運營運效能是桃園人最在意的課題之一，提升桃園公車駕駛員薪資福利、重新檢視駕駛員薪資結構，不僅是替所有桃園公車駕駛員發聲的重要方向，也是改善客運服務品質、提升大眾運輸量能的關鍵因素。

本文章來自《台灣線報》。原文：盼靠競爭力提升服務品質 桃園有望引入外縣市客運業者進駐