[台灣新聞雲報]記者王俊欽/台東報導
縣長是否具備機車駕照並實際騎乘經驗？現行重型機車考照流程包含體檢、安全講習、筆試及路考，程序完整。相較之下，微型電動二輪車僅需年滿14歲即可騎乘，且無須駕照，兩者在道路使用上之規範是否一致，值得檢討。
學生是否可騎乘微型電動二輪車進入校園？是否符合校規？若發生事故，學校責任歸屬為何？此外，既然考取機車駕照需經嚴格程序，對於無須駕照之微型電動二輪車使用者，應如何建立交通安全觀念，建請縣府進入校園辦理交通安全宣導講座，強化學生法規認知。
YOUBIKE推動近兩年，有民眾反映費率偏高，與其他縣市相比，前30分鐘未提供優惠，敬老卡及TPASS通勤月票亦無法使用，影響使用意願，請縣府檢討收費與優惠機制。
高雄已針對學生族群推出專屬優惠方案，臺東是否可比照辦理，降低學生使用負擔，提升公共自行車使用率。
敬老卡使用率偏低，部分65歲以上長者甚至未申請，主因在於使用不便，請縣府重新檢討制度設計，提升實用性與誘因。
敬老愛心計程車補助目前每趟最高僅72元，與其他縣市相比偏低，建議檢討提高補助金額，以減輕長者交通負擔。
民眾購置合法建地欲興建住宅，若建地前方為尚未徵收之計畫道路，是否可申請建照？若未來道路及排水設施損壞，而土地未正式移交，開發業者亦不復存在，將形成管理真空，建請縣府提出制度性解決方案，避免產生三不管地帶。
繁榮家園計畫推動情形為何？在目前市場利率普遍達3%以上之情況下，該計畫提供約1%低利貸款，理應具吸引力，特別是對初入社會之青年族群，建請加強宣導，提升申請與使用率。
這篇文章 黃治維關切微型電動二輪車管理、青年交通福利與繁榮家園政策推動成效 是由 台灣新聞雲報 提供。
