嘉義市黃敏惠市長今親自(17)日率領市府團隊一級主管，出席行政院參加由國家科學及技術委員會召開的「大南方新矽谷推動方案中央與地方推動協調會議」，積極爭取將嘉義輕軌藍線等關鍵建設納入，以促進嘉義市及周邊地區發展，確保區域均衡發展，並強調嘉義市不應再被忽視。
黃敏惠今天帶著由她與嘉義市議會議長陳姿妏共同發起，與全體嘉義市里長、議員一同簽署的「籲請中央兌現歷史承諾啓動嘉義輕軌藍線建設」連署書，前往行政院，為爭取輕軌持續發聲。
黃敏惠表示，嘉義市位居雲嘉嘉南經濟消費及產業園區的生活圈，高鐵嘉義站113年度進出站旅客數已達635萬人次，臺鐵嘉義站進出人次更推估達756萬人次，是科技S廊帶之重要節點，嘉義輕軌能有效銜接科技園區與市區交通，卻未被納入「大南方新矽谷方案」22項計畫交通網絡配套中。中央應正視嘉義市在交通建設中的重要性，透過完善的交通基礎建設，打通運輸瓶頸、優化整體交通路網，帶動嘉義整體區域發展協同推進。
黃敏惠指出，全台各高鐵站均有聯外軌道運輸系統，唯獨高鐵嘉義站至今仍未設置連結市區的軌道系統，甚至較第二階段建置的苗栗站（已與台鐵共站）與彰化站（規劃中）更為落後，對嘉義市民極不公平。
黃敏惠說，基於迫切的交通需求，市府已代中央完成輕軌藍線可行性研究報告並送審，但仍未被納入「大南方新矽谷計畫」。事實上，交通部早在88年即完成高鐵嘉義站輕軌聯外系統可行性報；行政院亦於94年核定同意交通部所報「高鐵嘉義站聯外BRT執行方案」，請交通部參考路廊運量之成長情形，並允諾視路廊運量成長，由交通部適時推動輕軌建設。黃敏惠市長呼籲中央應依政策、法律、歷史承諾及公平原則，並回應民意，儘速核定此案並全額負擔，確保交通公平與區域均衡發展。
相較於其他縣市不斷獲得中央支持，嘉義市卻「滿天金條，抓不到半條」。嘉義市從不缺計畫，缺乏的是中央的支持與鼓勵。黃敏惠強調，台灣以晶圓代工為「護國神山」，AI產業發展亦前景可期，但「食魚食肉，也著菜佮。」各產業與區域發展應相互配合，才能促進整體均衡發展。她呼籲中央強化嘉義市在大南方區域的發展角色。她強調，「嘉義市好，雲嘉南更好」，期盼中央與嘉義市攜手合作，共創「大南方新矽谷計畫」的共榮願景。
現任行政院政務委員兼國家科學及技術委員會主任委員吳誠文提到，嘉義科學園區現正興建中，很快就會完工，預計今年可啟動第一廠運作。嘉義市扮演的角色，是此區域的經濟產業生活圈中心，不管是居住、子女教育、娛樂運動及醫療照護等等，因此有其一定的交通層面需求，可由地方政府與中央共同合作，依照目前「大南方新矽谷計畫」方案內所列條件，報請行政院支持該計畫，這是有可能的。
黃敏惠感謝政委支持，認同輕軌這條軌道是需要的，但也很遺憾今天無法即刻拍板納入「大南方新矽谷計畫」，嘉義市政府會繼續努力，讓嘉義輕軌藍線早日到站。
