桃園市長張善政今（25）日下午主持「桃園市道路交通安全會報115年6月份會議」，聽取交通部鐵道局「台鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」專案報告。張善政表示，鐵路地下化是桃園推動城市縫合與交通升級的重要建設，工程期程長且施工介面多，市府與鐵道局須持續整合交通維持計畫，兼顧工程推進、用路安全及市民日常通行需求，務必將施工期間的交通衝擊降至最低。
張善政指出，鐵路地下化工程涉及淺挖覆蓋、臨時軌切換、覆工板架設、平交道恢復通行、結構開挖及隧道結構施築等階段，各階段對周邊道路、人車動線及橫交設施均有影響。張善政要求相關單位提前盤點交通瓶頸，並秉持「先規劃、先告知、先改善」原則，強化改道導引、義交配置、號誌調整及民眾宣導。同時，因施工軌道切換可能導致臺鐵列車降速慢行，進而延長平交道柵欄放下時間，鐵道局作為工程統籌窗口，應將臺鐵列車降速時程納入整體計畫，提前提報市府交通局審查，以利及早研擬配套措施。
副市長王明鉅指出，隨著工程持續推進，116年至117年可能進入施工高度重疊的尖峰期，列車慢行衍生的平交道停等時間增加，恐造成周邊道路連鎖壅塞。王明鉅提醒，交通局審查交維計畫時，評估範圍不宜僅限於實體施工周邊，須將列車慢行及外圍道路影響一併納入；同時應深化與鐵道局的橫向溝通，提前進行交通模擬與建立預警通報機制，讓警察局及義交能於重點時段提前部署疏導。
鐵道局說明，此次交維規劃已針對建國東路平交道、普仁里平交道及普忠路、民族路、林森路地下道等橫交設施進行檢討，依據施工條件採半封閉、封閉或替代道路通行等方式辦理，並配合施工期程錯開安排，避免相鄰替代道路同時受影響。部分地下道工程將透過車道縮減、動線改道、施工前導引、即時資訊發布及定期檢討等措施，維持區域交通運作，未來將配合完整提送交通維持計畫，減輕交通衝擊。
本文章來自《台灣線報》。原文：桃市府、鐵道局整合鐵路地下化施工交維計畫 將交通衝擊降至最低
