印尼氫能生態系的規模浮上檯面。7月21日，雅加達「Global Hydrogen Ecosystem Summit & Exhibition 2026」開幕致詞上，印尼能源與礦產資源部（ESDM）新能源、再生能源與節能總署署長Eniya Listiani Dewi把一份完整的計畫清單攤開：全國目前有93項氫能生態系開發計畫在進行中，總投資額達32兆印尼盾，換算約20.5億美元。根據ANTARA（印尼國家通訊社）報導，這個數字呼應能源部長Bahlil Lahadalia力推的「去柴油化」（dedieselization）政策方向，也就是用潔淨能源系統性取代柴油發電。
印尼氫能生態系93項計畫，國營企業領軍打頭陣
目前對外公開的示範案例，主要由國營企業主導。國營電力公司PT PLN選在Rengit島，把太陽能發電與氫能儲能結合成示範案；國營石油公司Pertamina則在楠榜省（Lampung）的Ulubelu地熱場域，以地熱發電推動氫能生產；東努沙登加拉省Sumba的再生能源計畫，商轉目標訂在2028年。同一場高峰會上，印尼政府還與國營運輸業者Perum DAMRI攜手，啟動「氫柴油雙燃料」（H2 DDF）巴士試辦計畫。
印尼氫能政策動向：能源安全指數目標從7分衝上8分
Eniya在台上算了一筆帳：印尼氫能生態系規模擴大，預期能把印尼的能源安全指數從10分制的7分推升到8分。這波揭露不是單一場合的孤立動作——同一場高峰會的系列報導中，能源部長Bahlil也就地緣政治情勢如何影響氫能成本競爭力表態，兩則報導前後呼應，說明ESDM近期正密集釋出氫能政策訊號。
印尼氫能供應鏈對台灣企業的意義
對台灣企業而言，這則新聞的重點不在印尼「做成」了什麼，而在於它劃出印尼氫能供應鏈目前所在的位置。從目前揭露的示範案例來看，93項計畫由國營電力與石油公司帶頭示範，代表整個生態系還停留在政府主導的早期建置階段，尚未走到大規模對外招標或合資引資的門檻。台灣的氫能設備、電解槽、儲能系統整合商，以及相關工程服務業者，可以把這次盤點當成印尼從「政府列清單」轉向「對外開放參與」的前哨訊號。去柴油化的政策方向，同時也預告印尼工業區的能源結構未來會出現調整——對已經在印尼設廠、需要向國際客戶交代RE100等潔淨能源憑證取得管道的台灣供應鏈廠商來說，這是要提前寫進中長期能源布局評估的一個變數。
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本文出自：索引新聞 INDEX News
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