商傳媒｜葉安庭／綜合外電報導
隨著北半球冬季將至，歐洲正面臨嚴峻的能源供應挑戰。受到中東與俄烏衝突的雙重影響，全球液化天然氣（LNG）及取暖用燃油市場供應緊縮，導致歐洲的能源庫存降至危險低點。
根據《Baird Maritime》報導，天然氣佔歐洲家庭取暖需求的約三成，燃油則佔約一成。在經歷連續多年的能源衝擊後，歐洲正步入一個天然氣與柴油市場雙雙吃緊的冬季。歐洲曾迅速以液化天然氣取代俄羅斯的管線天然氣，使其成為全球最大的液化天然氣進口地區之一。然而，這也讓歐洲如今須在全球液化天然氣市場中與亞洲等地區競爭，供應中斷會立即對全球市場產生連鎖效應。
路孚特（LSEG）數據顯示，目前歐洲的地下天然氣儲存設施約有五成五的儲量，創下自 2021 年以來同期新低。Kpler 數據指出，自伊朗戰爭爆發以來，歐洲液化天然氣進口量急遽放緩，預計七月份總量僅約 630 萬噸，為 2024 年 9 月以來新低。儘管六、七月期間，美國供應的液化天然氣創下 400 萬噸的紀錄，但部分原可能運往歐洲的貨船，卻因亞洲需求旺盛而被轉移。此外，荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）在四月曾因美國與伊朗達成臨時和平協議而短暫開放，引發外界對卡達（戰前佔全球液化天然氣供應約五分之一）能恢復出口的期望，但隨著美國與伊朗緊張情勢升級，海峽近期再度受到封鎖，粉碎了這些希望。歐洲天然氣價格上週已漲破每百萬瓦時 60 歐元，創下 2023 年初以來新高。
柴油供應方面，歐洲也面臨類似困境。歐洲高度依賴柴油進口，柴油不僅為交通與工業提供動力，也是取暖用燃油的原料。消費者和燃料經銷商通常會在夏季建立庫存以應對冬季寒冷氣候，但今年的庫存卻持續萎縮。伊朗戰爭擾亂了中東重要的供應鏈並減少了柴油出口。中國也自伊朗戰爭爆發以來限制燃料出口。而俄羅斯在烏克蘭無人機的持續攻擊下，部分煉油設施受損，國內燃料供應減少，導致俄羅斯已於七月禁止柴油出口。美國能源資訊署（US Energy Information Administration）指出，全球最大柴油出口國美國的柴油庫存曾於五月降至 23 年來的低點，儘管在七月十七日當週回升約一成。俄羅斯過去每天出口近百萬桶柴油，佔全球柴油出口量的約一成二，其禁運導致煉油利潤大幅飆升，歐洲柴油裂解價差近期更創下每桶近 65 美元的歷史紀錄。根據國際能源署（International Energy Agency）數據，歐洲四月份的柴油需求已下降逾百分之六，至每日 553 萬桶，這反映持續高漲的價格正迫使消費者和企業減少消耗。
整體而言，全球液化天然氣和柴油市場在未來數月內仍可能供不應求。歐洲的能源系統因此高度依賴無法控制的天氣因素；一個溫和的冬季或許能避免全面危機，但一旦遭遇長時間的嚴寒，歐洲能源體系的脆弱性將無所遁形。
