美車零關稅衝擊　莊翠雲：台美持續談判

綜合報導/美國車零關稅來勢洶洶，將衝擊台製車。立法院財政委員會29日審查進口車整車與零組件全面降稅法案。台財政部長莊翠雲29日表示，台美雙方仍持續談判，針對美方是否提出新的要求，仍須由行政院經貿談判辦公室進一步掌握。

至於美製車零關稅對台灣車市的衝擊，莊翠雲說，確實有不少民眾抱持等待美製汽車零關稅後再購車的心態，從貨物稅等相關數據也可看出市場受到影響。

美國301調查初步稅率已出爐，後續台美對等貿易協定（ART）如果上路，美製小客車與汽車零組件進口關稅就要降為零。為了降低民眾購車負擔，立法院討論非美製汽車與汽車零組件比照降稅，有立委提案要求汽車關稅從現行17.5%，降至零至10%之間，但財政部與經濟部認為稅損過大，不支持整車降稅。

立法院財政委員會29日審查“海關進口稅則部分稅則修正草案”等案，並邀請財政部長莊翠雲備詢答，輪值召委為中國國民黨籍立委李彥秀。

莊翠雲表示，台美先前簽署的貿易安排及301調查議題，台灣已爭取到相對優惠待遇，包括部分產品獲得豁免，整體談判基礎並未改變。至於未來如何落實相關協議，行政院已提出方向，後續仍須完成台灣相關程序。

民進黨籍立委、財委會召委吳秉叡質詢，針對美國是否持續要求台灣調降美製汽車關稅，將衝擊台灣製車界？莊翠雲表示，談判仍持續進行，是否有新增要求，須由行政院經貿談判辦公室進一步瞭解，她不便代為說明。

莊翠雲指出，若未來針對美製汽車調降關稅，屬於台美雙邊談判內容；而立法院目前審議的《海關進口稅則》修法，則屬全面性降稅措施，兩者並不相同。對於市場觀望氣氛，確實有不少民眾抱持等待美製汽車零關稅後再購車的心態，從貨物稅等相關數據也可看出市場受到影響。

吳秉叡追問，中美貿易情勢下，中國產品洗產地問題，並指出台灣目前裁罰金額平均每案約新台幣23萬元，恐不足以發揮嚇阻效果，建議財政部與經濟部加強橫向合作。

莊翠雲答詢，海關已要求各關區加強查核，提高查驗頻率，並持續強化防杜洗產地措施，目前裁罰案件及金額均有增加，最高裁罰可達新台幣60萬元，對違規業者也會提高後續查核頻率，以發揮遏阻效果。